Những đồ vật cấm kỵ để trên xe ô tô khi thời tiết nắng nóng ở 40 độ c

Đồ điện tử  như máy tính, máy tính bảng, điện thoại...phần lớn đều được làm từ kim loại, dẫn nhiệt nhanh nên nhiệt độ cao sẽ làm các vi mạch điện tử, điện trở nóng lên bất thường, từ đó làm giảm tuổi thọ hoặc nặng hơn là có thể không sử dụng được.

Khi trời nóng lên đến 40 độ c, những đồ vật dưới đây bạn không nên để trên xe ô tô vì chúng dễ gây cháy nổ.

Những đồ vật dễ tăng áp suất

Nhiều người có thói quen để những đồ vật dễ tăng áp suất trên ô tô. Nhưng những cảnh báo về việc này đã được các chuyên gia khuyến cáo từ rất lâu.

Theo các nghiên cứu, khi nhiệt độ ngoài trời 35 độ C thì chỉ cần 20 phút, ca-bin một chiếc xe nhỏ (không bật điều hòa) có thể đạt 50 độ C. Nếu thời gian là 40 phút, nhiệt độ ca-bin lên tới 65,5 độ C.

Để xe trực tiếp dưới trời nắng lên tới 39 độ C, những vật dụng như bình cứu hỏa, bật lửa, lon nước ngọt có ga, sạc pin, bình vệ sinh 3M... đều có nguy cơ phát nổ. Hơi nóng trong ca-bin làm tăng áp suất các chất lỏng khiến chúng nổ tung.

Bình cứu hỏa là vật chữa cháy nhưng cũng nên lưu ý khi để vật này trên xe khi trời nắng
Bình cứu hỏa là vật thực sự cần thiết cho mỗi chiếc xe, nhưng khi để bên trong xe dưới trời nắng, nên đảm bảo vừa dễ lấy khi cần kíp và tìm chỗ tránh nắng trực tiếp hoặc có thể bỏ tạm vào bên trong chiếc hộp kín mà bạn vẫn hay dùng để đựng nước khi đi xe. Đối với các loại pin dự phòng điện thoại, pin nhiên liệu, nên cất vào chỗ kín, tránh tiếp xúc với ánh nắng cũng như hấp thụ nhiệt từ không khí. Nếu không thực sự cần thiết, hay cất ở nhà để đảm bảo an toàn.



 Mĩ phẩm, đồ ăn uống, thuốc kem, hóa chất tẩy trang, chất tẩy sơn móng chân/tay

Dưới cái nóng có thể lên tới 60 độ, đồ mĩ phẩm, đồ ăn uống, thuốc kem, hóa chất tẩy trang, chất tẩy sơn móng chân/tay là những loại dung môi rất dễ bốc hơi khi gặp không khí nóng, điều này không chỉ khiến bạn phải thường xuyên mua mới mà nguy hiểm hơn là các khí bốc hơi rất dễ tạo ra các chất không tốt cho sức khỏe, đặc biệt khi kết hợp cùng khí benzen ở các loại nhựa bên trong nội thất - một độc tố dễ gây ưng thư.

Đối với các loại đồ ăn dự phòng, ở thời tiết nắng nóng này, tốt nhất là bỏ ra khỏi xe, bởi nhiệt độ cao rất dễ khiến các loại thực phẩm hư hỏng và đôi khi không tốt khi sử dụng.

Ngoài việc khiến một số đồ vật có thể gây nổ, nhiệt độ trong xe dưới trời nắng có thể khiến các thành phần trong những viên thuốc nén, viên nhộng có bị thay đổi làm thuốc trở nên vô tác dụng hoặc thậm chí gây nguy hiểm tới người dùng.

Thiết bị điện tử


Biện pháp khắc phục: Trong trường hợp bắt buộc phải để lại xe, hãy cất các vật dụng này trong túi, balô hoặc bao đựng kín, tránh tiếp xúc với không khí nóng trong xe hoặc ánh nắng trực tiếp từ cửa kính.

Kỳ lạ xe hơi chạy trên đường ray như tàu hỏa

Trong đợt thử nghiệm vào cuối tháng 6/2015, Smart Forrail đã chạy thành công trên quãng đường sắt dài 16 km. Hiện các nhà thiết kế đang tính đến phương án thương mại hóa sản phẩm này.

Một nhóm kỹ sư ở Anh biến chiếc xe hơi cỡ nhỏ Smart thành loại xe chạy trên thanh ray không khác gì tàu hỏa.

Kỳ lạ xe hơi chạy trên đường ray như tàu hỏa

Nhóm kỹ sư này đến từ hãng Interfleet ở Anh, vốn là đơn vị thường xuyên làm việc với các đầu máy tàu hỏa nặng 70 tấn. Tuy nhiên, mới đây họ đã thiết kế ra một loại phương tiện “tàu hỏa” nhỏ nhất thế giới dựa trên loại ô tô Smart.



Trải qua 6 tháng làm việc, nhóm đã chuyển đổi thành công ô tô Smart thành Smart Forrail. Hệ thống vô-lăng trên xe đã được ngắt kết nối, các bánh xe được thiết kế bằng khối thép đặc cỡ 22-inch, mỗi bánh nặng 80 kg.
Tất nhiên, để lái Smart Forrail thì người cầm lái phải có giấy phép lái tàu hỏa. Tất cả hoạt động của Smart Forrail trên đường ray cũng sẽ được giám sát bởi các nhân viên tàu hỏa.

Mẹo chống gỉ sét trên xe ô tô và cách phòng ngừa

Nếu có thể, bạn nên sơn toàn bộ thân xe để ngăn ngừa tạo thành gỉ sét bởi lớp sơn chính là rào cản vật lý giữa kim loại và độ ẩm bên ngoài.

Dù sớm hay muộn, bạn cũng sẽ phải đối mặt với tình trạng gỉ sét trên chiếc xe yêu quý của mình. Vì thế, hãy học cách đối mặt với nó.
Bất chấp sự phát triển kỹ thuật hiện đại chống ăn mòn từ các nhà sản xuất, gỉ sét vẫn là một trong những kẻ thù không đội trời chung của xe hơi ở khắp mọi nơi. Khi gỉ sét bắt đầu xuất hiện, đồng nghĩa với việc bạn phải đối mặt với một giai đoạn mới trong đời sống chiếc xe của mình.

Khi gỉ sét bắt đầu xuất hiện, đồng nghĩa với việc bạn phải đối mặt với một giai đoạn mới trong đời sống chiếc xe của mình.

Gỉ sét xuất hiện báo hiệu tình trạng thoái hóa hoặc ít nhất là hư hỏng không thể khắc phục liên quan tới những bộ phận bên ngoài của xe.


Gỉ sét là điều không thể tránh khỏi khi sử dụng xe hơi trong thời gian dài bởi chiếc xe nào cũng sử dụng ít nhất vài chi tiết kim loại
Trên thực tế, sắt và các hợp kim không gỉ về mặt kỹ thuật mà bị ôxy hóa, rồi từ từ chuyển thành oxit sắt màu đỏ hoặc cam. Quá trình ôxy hóa sắt chỉ xảy ra khi yếu tố nước và oxy hiện diện cùng với sắt nhưng có thể thực hiện nhanh chóng hơn khi có xúc tác chẳng hạn như muối. Vật lý cơ bản chỉ ra rằng các electron chuyển giao từ kim loại sang ôxy, tạo ra ôxit sắt mà mắt thường thấy đó là gỉ sắt.

Gỉ sét là điều không thể tránh khỏi khi sử dụng xe hơi trong thời gian dài bởi chiếc xe nào cũng sử dụng ít nhất vài chi tiết kim loại. Điều bạn có thể làm là kéo dài vòng đời của các bộ phận kim loại bằng những biện pháp đơn giản mà hiệu quả.

Tẩy rửa gỉ sét ô tô bằng nước uống coca

Gần đây, những thông tin về tác dụng bất ngờ của Coca-Cola đã xuất hiện tràn lan trên mạng xã hội Facebook. Những thông tin được chia sẻ có vẻ rất đời thường nhưng không phải ai cũng biết.

Coca-Cola từ lâu đã là loại nước ngọt có ga yêu thích của nhiều người trên toàn thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Thế nhưng, ít ai biết rằng, Coca-Cola có tác dụng tẩy rửa vết bẩn cực hiệu quả.

Một trong những công dụng của Coca-Cola chính là rửa sạch những vết gỉ sét trên những chi tiết mạ của ôtô. Không chỉ chứa caffeine và đường, Coca-Cola còn có thành phần axít. Đây chính là thành phần giúp Coca-Cola trở thành một chất tẩy rửa vết gỉ hiệu quả, dễ mua và không tốn tiền.

Để rửa sạch vết gỉ trên những chi tiết mạ của ôtô, bạn chỉ cần mua một chai Coca-Cola cỡ lớn và một miếng bọt biển. Sau đó, đổ Coca-Cola lên chỗ gỉ của những chi tiết mạ và chờ một lúc. Chà mạnh tay, bạn sẽ loại bỏ phần lớn những vết gỉ trên những chi tiết mạ của chiếc xế cưng.

Sử dụng chất đánh bóng chrome và bùi nhùi sắt.



Đánh sạch vết rỉ đầu tiên bằng bùi nhùi sắt, sau đó là vật liệu có độ nhám thấp hơn như giấy nhám. Tránh đánh, cọ quá mạnh, có thể làm bong lớp chrome hoặc làm hỏng cả lớp sơn lót, hay làm sần sùi cả khu vực không bị gỉ.

Sử dụng chất đánh bóng chrome để loại bỏ hoàn toàn lớp gỉ.

Phủ một lớp wax áo bên ngoài lớp chrome nhằm ngăn vết gỉ xuất hiện trở lại.

Dùng dấm và baking soda.

Dấm và baking soda là những chất tẩy rửa sẵn có và được các bà nội trợ sử dụng từ lâu trong nhà bếp. Bạn cũng có thể sử dụng chúng để loại bỏ một số vết gỉ sét trên các loại xe hơi.

 Pha dấm với baking soda. Nếu có thể, hãy ngâm bộ phận bị gỉ sét với dung dịch trên. Nếu không, hãy đổ dung dịch vào bình xịt và xịt nhiều lần lên khu vực gỉ sét. Để trong 1 tiếng.

Sau một tiếng, dùng khăn tẩm dung dịch dấm-baking soda lau và cọ kỹ khu vực bị gỉ. Làm lại nhiều lần cho đến khi đạt kết quả mong muốn.

Cách phòng ngừa

Cách tốt nhất để hạn chế tình trạng gỉ sét là mạ điện, còn được gọi là mạ kẽm bao gồm quá trình tráng lớp vỏ xe trong một bể kẽm nóng chảy. Khi khô lại, lớp kẽm phủ ngoài bảo vệ kim loại khỏi sự tấn công của gỉ sét.

Nếu bạn có ga-ra để xe, chú ý kiểm soát độ ẩm và giữ ở mức thấp để tránh xuất hiện sự oxy hóa. Bạn có thể sử dụng máy hút ẩm thường xuyên trong ga-ra.

Hãy nhớ rửa thật kỹ bên dưới xe, mặt trong của các chắn bùn phía trước và các góc, gờ cạnh trên thân xe. Một chiếc xe sạch có khả năng tự khô nhanh hơn và một chiếc xe khô ráo sẽ ít bị gỉ hơn.

Mẹo làm mới xe hơi bằng những vật dụng trong nhà

Bạn đã từng cảm nhận mùi thơm dễ chịu của sáp (nến) thơm? Nó còn có công dụng khử mùi hôi cho nội thất xe hơi. Bạn chỉ cần bỏ sáp thơm vào một cốc thủy tinh, bỏ trên cabin và đóng kín cửa lại. Sức nóng của môi trường sẽ làm sáp thơm chảy ra và tỏa hương khắp xe bạn và khử đi những mùi khó chịu trước đó.


Bảo dưỡng và chăm sóc ô tô thường xuyên rất quan trọng và tốn kém. Tuy nhiên nếu bạn áp dụng những cách dưới đây bằng một vài vật dụng trong nhà vừa không tốn kém lại cực kỳ hiệu quả.

Sử dụng máy sấy tóc và đá khô để phục hồi những vết lõm trên ô tô

Những vết lõm trên ô tô do va chạm có thể được phục hồi về hình dạng ban đầu chỉ với những vật dụng đơn giản như bình gas và đá khô. Cách này chỉ phát huy tác dụng với những vết lõm trên các tấm kim loại và có kích thước nhỏ. Ngoài ra, hiệu quả sẽ lớn hơn nếu vết lõm nằm trên bề mặt phẳng.

Dùng máy sấy tóc làm nóng vị trí đó trong khoảng 1 đến 2 phút. Lưu ý là để ở mức nhiệt độ trung bình, giữ máy sấy cách bề mặt từ 14 đến 18 cm. Và liên tục di chuyển máy sấy, không tập trung vào 1 khu vực quá lâu vì có thể làm hỏng sơn.

Sau đó, che phủ khu vực chỗ lõm bằng giấy bạc (dùng trong nấu nướng) và dùng 1 miếng đá khô chà quanh khu vực đó. Lưu ý là cần đeo bao tay dày khi cầm đá khô vì nó nhiệt độ rất thấp. Tấm giấy bạc có tác dụng bảo vệ lớp phủ của khỏi nhiệt độ thấp của đá khô. Sự chênh lệch nhiệt độ sẽ khiến kim loại trở về hình dạng cũ.

Dùng sơn móng tay che các vết xước trên ô tô

Sơn móng tay có màu sắc đa dạng cùng độ bóng và độ bám khá tốt sẽ tạm thời bảo vệ và che đi các vết xước trên xe.


Những vết trầy xước sẽ làm mất thẩm mỹ của chiếc xe và bạn cần phải sơn phết lại chúng để bảo vệ bề mặt kim loại và tút lại vẻ đẹp cho xe. Tuy nhiên có một phương án tạm thời khá khả quan giúp che mờ vết xước trong thời gian ngắn và bảo vệ bề mặt kim loại trước khi bạn tiến hành sơn dặm lại là dùng sơn móng tay. Sơn móng tay có màu sắc đa dạng cùng độ bóng và độ bám khá tốt sẽ tạm thời bảo vệ và che đi các vết xước trên xe. Ngoài ra chúng còn tạo ra một lớp bảo vệ để ngăn kim loại bên trong không bị rỉ sét.

Khử mùi hôi cho xe bằng sáp thơm

Sáp thơm còn có công dụng khử mùi hôi cho nội thất xe hơi.


Làm sạch đèn bằng kem đánh răng
Bạn có biết ngoài tác dụng vệ sinh và bảo vệ răng, kem đánh răng còn có thể làm sạch đèn xe ô tô.
Bạn có biết ngoài tác dụng vệ sinh và bảo vệ răng, kem đánh răng còn có thể làm sạch đèn xe ô tô. Theo thời gian, kính đèn pha, đèn sương mù, xi nhan,... có thể bị dơ và ố màu do tác dụng của tia cực tím từ mặt trời và lớp phủ bề mặt đèn xe. Hãy dùng một lượng kem đánh răng với ít nước và một miếng vải khô sẽ giúp làm sạch các bóng đèn đến bất ngờ đó. Tuy nhiên cần lưu ý rằng đây chỉ là giải pháp ngắn hạn, bạn cần các sản phẩm và quy trình chuyên dụng để đạt hiệu quả lâu dài.

Chiêm ngưỡng ghế em bé trên xe chống đạn đắt nhất trên thế giới

Ghế có chức năng massage, làm mát, chỉnh điện. Cho dù em bé có là con của nhà độc tài hay một thương gia giàu có, thì họ cũng không phải lo sợ nữa vì ghế có chức năng chống đạn không thua kém các loại áo giáp chuyên dụng.


Các quý tử công chúa sinh ra trong gia đình tỷ phú luôn được chăm sóc tốt nhất, hãng Dartz đã thấy thời cơ và tung ra mẫu ghế an toàn nhất thế giới trên siêu xe.

Hãng Dartz Motorz, công ty con của tập đoàn Estonian Dartz Grupa OU, chuyên thiết kế và sản xuất các mẫu SUV bọc thép cao cấp, với mức giá ngất ngưởng lên tới triệu USD mỗi chiếc.

Dartz Motorz đã sản xuất một số xe bọc thép bất khả xâm phạm trong những năm qua, bao gồm Black Shark SpyKar, có tính năng chống đạn xuyên giáp, một khung xe bọc titan tráng Kevlar, kèm một thiết bị hồng ngoại chống các tay săn ảnh.

Sản phẩm mới mà hãng Dartz hướng tới dành cho giới tỷ phú chơi ngông và những người nổi tiếng thích nổi bật, với sản phẩm mới nhất của hãng là chiếc ghế dành riêng cho trẻ em.

Cụ thể hơn, Dartz cho biết đang sản xuất loại ghế bọc thép siêu cao cấp dành cho trẻ em theo đơn đặt hàng riêng. Họ yêu cầu chiếc ghế không những đắt nhất mà còn được bảo vệ an toàn tuyệt đối và tiên tiến nhất thế giới.



Được mệnh danh là "không thể đụng tới", phiên bản mới nhất của nhà sản xuất cho biết đã sử dụng thêm Kevlar, da cá sấu mạ vàng, và sợi carbon vàng khâu khâu nổi một cách bắt mắt, làm cho chiếc ghế chống đạn đầu tiên trên thị trường trông cực kỳ sang trọng.

Ngoài việc được tỉ mỉ về khâu trang trí, chiếc ghế bọc da cao cấp này thậm chí còn có một đầu vào âm thanh cho các thiết bị di động, được nối với loa tích hợp trên ghế tựa đầu.


Hiện tại, mức giá bán và danh tính của những khách hàng vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên cho dù mức giá là bao nhiêu thì nó không phải vấn đề lớn với những gia đình có tiền tấn. Điều cốt yếu là liệu loại ghế này có đảm bảo an toàn thật sự như kỳ vọng hay không.

"Choáng" với dàn siêu xe nhiều nhất ở Việt Nam của đại gia Sài Gòn

Mức giá 458 Italia nhập mới khoảng 15 tỷ đồng tại Việt Nam, nếu đóng đủ thuế ra biển trắng.

Trong gara của người này, có hàng chục siêu xe và xe sang của các hãng khác nhau, nhưng có tới 4 chiếc cùng thương hiệu Ferrari.

Đây là siêu xe Ferrari 599 GTB độc nhất Việt Nam, nằm trong bộ sưu tập của một đại gia nổi tiếng, hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh cà phê. Ngoài ra, gara người này còn F430, 458 Italia và Ferrari California, mỗi loại một chiếc.

Ferrari 599 GTB là chiếc xe mạnh mẽ nhất trong bộ sưu tập. Siêu xe được nhập về nước năm 2009 và có thời gian dài định cư tại Hà Nội. Tháng 5/2011, xe gặp tai nạn, sau đó được sửa chữa và chuyển hộ khẩu vào Sài Gòn. Từ đó đến nay, rất ít khi bắt gặp nó xuất hiện trên đường. 599 GTB sử dụng động cơ 6 lít V12, 48 van, công suất 611 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h sau 3,5 giây. Xe mới có giá 260.000 USD tại Mỹ.

Bên cạnh đó, trong bộ sưu tập của người này còn có chiếc Ferrari California. Đây là mẫu mui xếp, 2+2 chỗ ngồi, lần đầu được giới thiệu năm 2008.

California sử dụng động cơ V8, 4.3 lít, sản sinh 453 mã lực tại 7.750 vòng/phút cùng 485 Nm mô-men xoắn tại 5.000 vòng/phút. Nếu được nhập mới, California có giá khoảng 12 tỷ đồng tại Việt Nam.

Ferrari 458 Italia được dán decal trắng - xám độc đáo. Xe nguyên bản màu trắng Bianco Avus, từng tham gia hành trình "Car Passion 2011".

Ferrari 458 Italia trang bị động cơ V8, dung tích 4,5 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số Getrag ly hợp kép 7 cấp. Nhờ đó, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,3 giây và đạt vận tốc tối đa 325 km/h.

Chiếc cuối cùng trong bộ sưu tập là Ferrari F430 Coupe. Đây là bản được sản xuất trong giai đoạn từ 2004 đến 2009, trước khi được hãng thay thế bằng 458 Italia. Xe sử dụng động cơ V8, hút khí tự nhiên, dung tích 4.3 lít, sản sinh 483 mã lực cùng 465 Nm mô-men xoắn. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,7 giây, tốc độ tối đa 315 km/h. Giá cơ sở F430 tại Mỹ từ 186.000 USD.

Phải nộp phí trước bạ khi đăng ký xe máy điện từ ngày 1/7/2015

Ngoài ra, để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho người dân đã mua và sử dụng xe không rõ nguồn gốc, không có chứng từ mua bán, Bộ Công an đã phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải báo cáo đề xuất Thủ tướng Chính phủ và được Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho miễn thu lệ phí trước bạ đối với xe máy điện đăng ký quyền sở hữu, quyền sử dụng đến hết ngày 30/6/2015.

Từ ngày 1/7/2015 trở đi, xe máy điện khi đăng ký quyền sở hữu, quyền sử dụng mới phải nộp phí trước bạ theo quy định của pháp luật.

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn 8802/VPCP-KTTH thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh về chính sách thu lệ phí trước bạ đối với xe máy điện.

Thay mặt Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh đã đồng ý miễn thu lệ phí trước bạ đối với xe máy điện đăng ký quyền sử dụng, quyền sở hữu đến hết ngày 30/6/2015.

Xe máy điện sẽ phải nộp phí trước bạ từ ngày 1/7/2015.
Như vậy, trong khoảng thời gian trên, người sử dụng chỉ cần đến cơ quan Công an làm thủ tục đăng ký theo quy định mà không cần phải đến cơ quan thuế để kê khai lệ phí trước bạ. Phó Thủ tướng cũng đã giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công an hướng dẫn thực hiện cụ thể.



Theo Bộ Công an, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định các loại xe cơ giới đường bộ (bao gồm cả xe máy điện) đều phải đăng ký, cấp biển số. Để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc khi đăng ký xe theo hướng đơn giản hóa thủ tục hành chính, phù hợp với tình hình thực tế và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân làm các thủ tục đăng ký xe, Bộ Công an đã ban hành Thông tư số 15/2014 quy định về đăng ký xe.

Tại điểm 12, điều 23, Thông tư số 15 quy định: “Đối với ô tô điện, xe máy điện đã sử dụng trước ngày 1/7/2009 không có chứng từ nguồn gốc hoặc chứng từ chuyển nhượng không đảm bảo theo quy định, nếu chủ xe có cam kết (có xác nhận của chính quyền địa phương) thì được giải quyết đăng ký, cấp biển số xe”.

Đối với những xe được mua bán, chuyển quyền sở hữu sau ngày 1/7/2009, hồ sơ đăng ký phải có đầy đủ các thủ tục giấy tờ mới được đăng ký, cấp biển số. Hồ sơ bao gồm: Chứng từ nguồn gốc (Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu theo quy định của Bộ Giao thông vận tải); chứng từ chuyển nhượng (hóa đơn bán xe theo quy định của Bộ Tài chính); chứng từ lệ phí trước bạ theo quy định của Bộ Tài chính).

“Chủ sở hữu, sử dụng xe máy điện không phải đến cơ quan thuế để kê khai lệ phí trước bạ mà chỉ đến cơ quan công an làm thủ tục đăng ký xe theo quy định. Từ ngày 1/7/2015, xe máy điện khi đăng ký quyền sở hữu, quyền sử dụng phải nộp lệ phí trước bạ theo quy định”- Bộ Công an khẳng định.

Hãng Toyota Malaysia thu hồi gần 30.000 xe do lỗi túi khí

Toyota hiện nay đã vươn lên vị trí ‘ngôi vương’ trong bảng xếp hạng về thương hiệu xe hơi được tiêu thụ số 1 thế giới. Tuy nhiên, trong mấy năm gần đây, dường như hãng ô tô danh tiếng này đang đánh mất uy tín của mình khi thường xuyên dính lỗi trong đó có cả những lỗi đặc biệt nguy hiểm có thể dẫn đến tử vong cho người sử dụng.

 Ngày 7/7/2015 hãng Toyota Malaysia phát đi thông báo cho biết thu hồi gần 30.000 chiếc Altis, Vios và Yaris được sản xuất từ tháng 4/2007 đến tháng 12/2008 do lỗi kích hoạt túi khí.

Toyota Malaysia triệu hồi 29.985 chiếc Corolla Altis, Vios, Yaris bộ phận kích nổ túi khí hành khách phía trước có thể sẽ hoạt động không đúng cách trong trường hợp xảy ra va chạm.

Hãng cho biết sẽ liên lạc trực tiếp với các khách hàng có xe nằm trong danh sách triệu hồi lần này để có những biện pháp khắc phục kịp thời. Bộ phận kích nổ sẽ được thay mới và hoàn toàn miễn phí.

Yaris là một trong những dòng xe đang bị toyota Malaysia thu hồi.


Trước đó vào ngày 13/5, Toyota Malaysia cũng từng đưa ra thông báo triệu hồi tương tự với 97.000 chiếc Altis, Camry,Vios, Yaris được sản xuất từ tháng 11/2003 đến tháng 3/2007. Riêng mẫu xe RAV4 nằm trong đợt triệu hồi này gặp vấn đề về hệ thống kích nổ túi khí bên lái. Tất cả các mẫu xe trên đều sử dụng hệ thống túi khí Takata. Đây là lỗi có liên quan đến ít nhất 5 trường hợp tử vong (4 tại Mỹ  và 1 tại Malaysia); và khiến gần 30 triệu xe bị triệu hồi.


Cơn ác mộng thu hồi dường như đang ám ảnh Toyota. Những cái tên nằm trong danh sách đen của Toyota ngày càng được nối dài. Các vụ thu hồi xe liên tiếp xảy ra do lỗi kỹ thuật. Đặc biệt, trong số những mẫu xe bị thu hồi, có những mẫu xe phổ biến và ăn khách trên toàn thế giới và Việt Nam. Điều này khiến cho người dùng ô tô ngày càng lo ngại và hoài nghi về chất lượng của nhà sản xuất xe hơi bấy lâu họ ưa chuộng.

Thị trường xe ô tô 6 tháng đầu năm 2015: Thaco thắng lớn

Điều này cho thấy giá trị trung bình của mỗi chiếc xe nhập khẩu trong nửa đầu năm nay cao hơn rất nhiều so với năm ngoái. Nguyên nhân của xu hướng này một phần xuất phát từ những kỷ lục nhập khẩu các loại xe tải, xe chuyên dụng, trong đó chủ yếu là xe có xuất xứ từ Trung Quốc tăng cao trong thời gian vừa qua.

Kia với doanh số hơn 8.400 chiếc trong nửa đầu năm 2015, tăng trưởng 41% so với cùng kỳ, đứng thứ hai về doanh số xe du lịch trong VAMA đang được xem là "con gà đẻ trứng vàng của Thaco.

Cụ thể, trong 6 tháng qua, đã có 8.440 xe Kia bán ra trong 6 tháng đầu năm 2015, tăng 41% so với cùng kỳ năm 2014 (4.925 chiếc), trong đó riêng tháng 6 đạt 1.468 chiếc. Trong số này, Kia Morning tiếp tục là mẫu xe Kia bán chạy nhất tại Việt Nam khi đạt doanh số 3.063 xe, tăng 28% so với cùng kỳ, con số ấn tượng cho một trong những mẫu xe Kia có mặt lâu nhất trên thị trường.

Kia K3 tiếp tục chứng tỏ sức hút ổn định của mình trên thị trường, khi đạt 2.005 chiếc, tăng 33% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, Morning và K3 mẫu xe của Kia lọt trong top 10 những mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2015.

Hai mẫu xe theo chiến lược mới là New Sorento đạt 700 xe sau 6 tháng đầu năm, đạt mức tăng trưởng 15% so với cùng kỳ; Kia Rondo đạt hơn 330 xe…

Kia được xem là "con gà đẻ trứng vàng của Thaco.
Ở mảng xe nhập khẩu, doanh số bán xe Kia đạt 1.705 chiếc, gấp 5 lần so với cùng kỳ năm 2014. Nhân tố chính cho sự bùng nổ này là sự xuất hiện của Kia Rio với cả 2 phiên bản sedan và hatchback, doanh số 1.355 chiếc, gấp hơn 5 lần cùng kỳ và là xe Kia bán chạy thứ 3 tại thị trường Việt Nam.

Mặc dù mới ra mắt tại tại Việt Nam nhưng mẫu xe gia đình cỡ lớn Kia Sedona đã rơi vào tình trạng ‘cháy hàng’, lô hàng đầu tiên với hơn 140 xe đã bán hết và đơn đặt hàng kéo dài nhiều tháng. Các mẫu xe nhập khẩu khác như Sportage, Soul cũng có sức hút mạnh mẽ…

Tháng 6/2015, doanh số bán ra của Thaco đạt 6.666 xe (gồm 3.806 xe thương mại và 2.860 xe du lịch). Đây là tháng thứ 6 liên tiếp Thaco giữ vị trí dẫn đầu doanh số bán ra của VAMA và đồng thời cũng dẫn đầu 6 tháng đầu năm 2015 với tổng doanh số đạt 34.593 xe.

Doanh số bán hàng xe thương mại Thaco 6 tháng đầu năm 2015 đạt 17.735 xe, tăng đến 90% so với 6 tháng đầu năm 2014 (9.307 xe). Một trong những dòng sản phẩm có doanh số tăng cao nhất là xe tải trung Thaco Ollin với 2.900 xe, tăng 261% so với cùng kỳ năm 2014. Thaco Ollin đã từng bước xác lập vị thế là dòng sản phẩm được tin dùng hàng đầu trong phân khúc tải trung (tải trọng 1,98 - 8 tấn) tại Việt Nam.

Các dòng sản phẩm xe du lịch Thaco cũng tiếp tục khẳng định vị thế trên thị trường với tổng doanh số 2.860 xe bán ra, bao gồm 1.468 xe Kia, 1.347 xe Mazda và 45 xe Peugeot. Tổng doanh số cộng dồn 6 tháng đầu năm 2015 của dòng xe du lịch Thaco đạt 16.858 xe, tăng 96% so với cùng kỳ 2014 (6.977 xe).



Người Việt chi hơn 1,5 tỷ USD để nhập khẩu ô tô chỉ trong 6 tháng

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong tháng 6/2015, người Việt đã chi tới 345 triệu USD để nhập khẩu 11.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại.

Kết quả đạt được đã nâng tổng số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong 6 tháng đạt 57.000 chiếc với giá trị đạt 1,55 tỷ USD; tăng 121,6% về lượng và tăng 186% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

 Trong tháng 6/2015, người Việt đã chi tới 345 triệu USD để nhập khẩu 11.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại.
Trong khi đó, số liệu thống kê năm 2014 cho thấy, cả năm 2014 người Việt nhập khẩu 72.000 ô tô nguyên chiếc với giá trị đạt 1,57 tỷ USD; ghi nhận một năm bùng nổ của thị trường ô tô nhập khẩu tại Việt Nam với mức tăng trưởng tới 3 con số so với năm trước.

Như vậy, xét về giá trị, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong 6 tháng đầu năm 2015 đã bằng cả năm 2014.

Một điều khá bất ngờ là nếu so với cả năm 2013, giá trị nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong nửa đầu năm nay đã vượt gấp đôi (cả năm 2013 là 709 triệu USD). Bên cạnh đó, một xu hướng khá rõ trong kim ngạch nhập khẩu ô tô các tháng gần đây là mặc dù số lượng tăng theo tháng không đáng kể song giá trị lại tăng với tốc độ chóng mặt.


Cụ thể, số liệu thống kê trước đó của Tổng cục Hải quan cho thấy, trong 5 tháng đầu năm, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu có xuất xứ từ Trung Quốc về Việt Nam tăng đáng kể với 13,4 nghìn chiếc, tăng mạnh 295%.

Phương pháp phát hiện rò rỉ gas điều hòa ở ô tô để tránh ngộ độc

Khi phát hiện có mùi khí gas trong xe, người lái nên chủ động ngắt không cho hệ thống điều hòa hoạt động, mở cửa kính hoặc cửa xe để cho khí gas bay ra ngoài. Chủ nhân sau đó nên đưa xe vào garage để kiểm tra, sửa chữa.

Khi dàn lạnh của hệ thống điều hòa bị thủng, khí gas sẽ rò rỉ lọt vào trong cabin và có mùi khó chịu. Tuy nhiên, quá trình này diễn ra từ từ và người lái có thể phát hiện nếu còn thức.

Cách nhận biết khí ga ô tô bị rò rỉ

Hệ thống điều hòa trên ôtô thực hiện một số chức năng như làm mát hay sấy kính. Giống như các bộ phận khác, nó cũng cần được bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo khả năng hoạt động tốt nhất. Tuy nhiên, trên thực tế nhiều trường hợp hệ thống điều hòa bị rò rỉ có thể gây ngộ độc cho người sử dụng.

Nếu không phát hiện sớm khí ga điều hòa ô tô bị rò rỉ có thể sẽ gây ngộ độc cho lái xe.
Gas dùng trong hệ thống máy lạnh ôtô là loại R134a. Đây là môi chất lạnh đã được thương mại hoá trên thị trường. Với dòng xe sedan trung bình, lượng gas được nạp vào hệ thống dao động từ 0,5 đến 0,72 kg gas (tùy loại xe có lượng khác nhau).

Nếu dàn lạnh của hệ thống điều hòa trên xe bị thủng, khí gas sẽ lọt vào trong cabin và có mùi rất khó chịu.Tuy nhiên, thông thường việc này chỉ là rò rỉ với lượng gas rất nhỏ và diễn ra từ từ. Phải mất khoảng 10 tiếng hệ thống điều hòa hoạt động liên tục, lượng gas tiêu hao mới hết sạch. Lúc này trong xe nhiệt độ sẽ tăng cao do hệ thống điều hòa mất tác dụng, vì thế người sử dụng có thể phát hiện bằng giác quan.

Nếu vấn đề vẫn tồn tại, bạn phải sử dụng một công cụ để phát hiện rò rỉ và sửa chữa nó sau. Các kỹ thuật phổ biến nhất cho vị trí rò rỉ trong dòng điều hòa không khí là rất hiệu quả nếu bạn làm việc với một chút kiên nhẫn và sự chú ý đến từng chi tiết.

Dùng thuốc nhuộm cực tím

Một phương pháp rất tốt để xác định vị trí rò rỉ gas là để kết hợp một thuốc nhuộm cực tím trong đường dây của hệ thống điều hòa không khí của bạn, trong trường hợp rò rỉ, được phát hành cùng với khí lạnh.

Điện tử, máy phát hiện rò rỉ



Các máy dò điện tử là dễ dàng để sử dụng và nhanh chóng để tìm chỗ rò rỉ trong hệ thống điều hòa không khí của bạn. Bên cạnh việc tìm rò rỉ lớn, bạn có thể làm tăng độ nhạy của thiết bị phát hiện rò rỉ thậm chí nhỏ. Sau một cách chính xác các chỉ dẫn dò tìm rò rỉ điện tử cho bạn.

Siêu âm

Phát hiện rò rỉ bằng siêu âm là một phát minh tương đối mới và là một chút đắt hơn. Họ làm việc bằng cách phát hiện các sóng âm thanh: nghĩa đen nghe thấy âm thanh của rò rỉ gas lạnh trong khi các dòng máy điều hòa không khí và xác định vị trí rò rỉ theo cách này.

Đối với các máy phát hiện rò rỉ siêu âm để làm việc hiệu quả, hệ thống phải được mạnh mẽ áp và các khu vực làm việc phải được hoàn toàn im lặng. Kết quả là, nhiều ngôi nhà hoặc các tòa nhà không có các điều kiện cần thiết cho một chức năng dò tìm rò rỉ siêu âm đúng.

Phụ gia UV

 Một khi các phụ gia được đưa vào hệ thống, bạn cần phải sử dụng một bóng đèn cực tím để phát hiện những nơi thoát các chất phụ gia. Đó là một điều rất đáng tin cậy để xác định vị trí rò rỉ nếu sử dụng đúng phương pháp.

Ứng phó khi khí ga ô tô rò rỉ
Với thời tiết mùa hè nắng nóng, lời khuyên của các chuyên gia là người sử dụng nên tránh tuyệt đối không để trẻ con trong xe, cố gắng tìm nơi có bóng mát để đỗ.

Cẩn thận với những giấy tờ giả khi mua xe cũ

Nếu vẫn nghi ngờ xe không rõ nguồn gốc xuất xứ, người mua có thể  trực tiếp đến các cơ quan công an để nhờ xác minh xem xe có được cấp phéo thật hay không. Cách tốt nhất để tránh mua phải xe có giấy phép giả là tiến hành sang tên đổi chủ phương tiện ngay khi mua bán xe.

Thủ đoạn làm giả giấy tờ xe để bán những chiếc xe trôi nổi, không rõ nguồn gốc xuất xứ đang diễn ra khá phổ biến. Làm cách nào để tránh mua nhầm xe giấy tờ giả?

Thủ đoạn tinh vi bịp mắt người tiêu dùng

Mua xe cũ là một lựa chọn của khá nhiều người, lỗ ít khi bán lại, không mất công làm các thủ tục đăng ký… Tuy nhiên, không ít trường hợp bị lừa mua phải xe ăn cắp hay xe cũ được “ mông má” lại do tin vào những bộ giấy tờ xe được làm giả một cách tinh vi.

Các đối tượng lừa đảo thường dùng thủ đoạn đăng ký xe môtô thật đưa vào máy quét ảnh (Scan) để lấy bản mẫu. Sau đó xử lý bằng phần mềm xử lý ảnh chèn nội dung, sao chép hình dấu và chữ ký của nơi cấp sổ đỏ, đăng ký xe môtô, dùng máy in màu hoặc in ảnh để in đăng ký xe môtô giả trên chất liệu giấy bìa cứng hoặc giấy in ảnh rồi ép plactic hoặc ép dẻo để tránh bị phát hiện dấu nổi của cơ quan chức năng.

Mua xe cũ nên thận trọng kiểm tra giấy tờ xe.


Có loại được làm bằng cách tẩy xóa và chỉnh sửa nội dung ngay trên phôi thật. Những giấy tờ giả này ‘thật” đến mức ngay cả những người có kinh nghiệm cũng bị mắc lừa, khó có thể phân biệt được bằng mắt thường hay bằng kính lúp. Chủ phương tiện sử dụng những phương tiện này mà không hề hay biết cho đến khi vô tình vi phạm luật giao thông và bị lực lượng công an phát hiện.

Xe giấy tờ giả bị phạt từ 4-6 triệu đồng

Theo Nghị định 71 của Chính phủ, xe máy, ôtô mang biển kiểm soát giả có thể bị phạt 4-6 triệu đồng và bị tịch thu biển kiểm soát giả, tạm giữ bằng lái xe. Bên cạnh đó, nếu trường hợp nào chủ xe đục lại số khung, số máy, làm giả giấy tờ xe sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 267 Bộ luật Hình sự về hành vi làm giả con dấu. Trong luật có quy định, người nào làm giả con dấu, tài liệu hoặc giấy tờ khác của cơ quan, tổ chức hoặc sử dụng con dấu, tài liệu, giấy tờ nhằm lừa dối cơ quan chức năng, tổ chức công dân thì bị phạt 5-10 triệu đồng hoặc bị phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Bên cạnh đó, nếu chủ phương tiện đục số khung, số máy phạm tội có tổ chức, phạm tội nhiều lần thì bị phạt tù 2-5 năm.

Như vậy, có thể thấy rằng, việc mua được chiếc xe không giấy tờ vốn đã tiềm ẩn nguy cơ “dính quả lừa” rất cao. Khi mua được xe rồi, nếu cứ để thế mà sử dụng thì có thể mất xe bất cứ lúc nào hoặc làm giấy tờ giả cho xe thì lúc nào cũng lo ngay ngáy như ngồi trên đống lửa. Suy cho cùng, với số tiền mua một chiếc xe không giấy tờ, người ta hoàn toàn có thể mua một chiếc xe “ít sang hơn” nhưng đầy đủ giấy tờ hợp pháp mà yên tâm đi lại. Chính vì thế, khi quyết định tìm mua một chiếc xe “no PP”, hãy cân nhắc thật kỹ.

Chính vì vậy, cẩn thận khi mua bán ô tô, xe máy cũ không bao giờ là thừa. Để tránh mua phải những xe đã  làm giả giấy tờ, người mua nên yêu cầu người bán xe hay chủ của chiếc xe cho xem những giấy tờ cần thiết của xe như cà-vẹt xe, bảo hiểm xe (nếu có), biên lai mua xe, giấy bảo hành xe cũng như giấy tờ tùy thân của người giao dịch như: CMND, bằng lái xe để đảm bảo an toàn khi mua hàng.


Theo Nghị định 171/2013 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ thì từ 1/1/2015 chủ xe ôtô các loại khi mua, được tặng cho, được thừa kế… mà không sang tên đổi chủ sẽ bị phạt từ 1-2 triệu đồng với cá nhân, 2-4 triệu đồng với tổ chức. Việc áp dụng đối với xe máy sẽ bắt đầu thực hiện từ ngày 1-1-2017 và mức xử phạt là 100.000 - 200.000 đồng với cá nhân, và 200.000- 400.000 đồng cơ quan, tổ chức. Vì vậy, việc sang tên đổi chủ phương tiện ngay khi mua bán xe là điều cần thiết.

Sắm “đồ chơi độc” để giải nhiệt cho xe ô tô ngày nóng

Hầu hết các thiết bị này đều sử dụng nguồn điện từ ổ châm thuốc lá trên ôtô và được bán tại các cửa hàng “đồ chơi”xe hơi ở phố Trần Khát Chân, trần Quang Khải, Chợ Trời (Hà Nội) và cửa cửa hàng phụ kiện tại TPHCM, hoặc người mua cũng có thể lướt web để đặt hàng qua các dịch vụ mua bán trực tuyến.

 Những "đồ chơi độc" dưới đây sẽ giúp “giải nhiệt” ô tô trong những ngày nắng nóng đỉnh điểm.

Trong cái nóng đỉnh điểm của mùa hè, chủ nhân của những chiếc ôtô tìm đủ mọi cách “giải nhiệt” cho chiếc xế cưng của mình. Ngoài biện pháp như chọn nơi râm mát đỗ xe, dùng bạt phủ xe, dán phím cách nhiệt… thì việc sử dụng một số “đồ chơi” làm mát cho ôtô đang được khá nhiều người dùng lựa chọn. Tuy nhiên, để lựa chọn được một “đồ chơi” làm mát tốt không hề đơn giản.

Hiện nay trên thị trường đã có bán một số đồ chơi “giải nhiệt’ cho ôtô, trong đó đáng chú ý có loại quạt hút mùi, điều hòa không khí chạy pin hoặc năng lượng mặt trời.

Quạt hút mùi

Hiện trên thị trường đã bán một số loại đồ chơi giải nhiệt cho ôtô, trong đó đáng chú ý có loại quạt hút mùi hay điều hòa không khí chạy bằng pin hoặc năng lượng mặt trời với các thương hiệu như Auto Cool, Auto  Fan… thiết bị được được kẹp giữa kính cửa sổ ôtô và vách trần, hoạt động tương tự như các thiết bị thông gió nhằm hút khí nóng từ trong xe ra ngoài. Trên thị trường trong nước, sản phẩm có giá từ 130.000 đến 180.000 đồng.

Quạt hút mùi hoạt động tương tự như các thiết bị thông gió.
Tuy nhiên, do loại quạt này tạo ra khe hở giữa kính cửa sổ và mép trần xe (dù đã được che bằng gioăng cao su lắp thêm) nên người sử dụng cần lưu ý về mức độ an toàn trộm cắp do người bên ngoài có thể tác động vào bên trong.

Máy tạo ẩm



Ngoài ra có có các loại máy khử mùi, lọc khí cũng giúp người ngồi trong xe cảm thấy thoải mái và mát mẻ hơn. Thiết bị được lắp trực tiếp trong xe và có khả năng khử mùi hôi khó chịu như mùi thuốc lá, ghế da, xăng dầu… sản phẩm có giá khoảng 700 nghìn đồng đến vài triệu đồng.

máy khử mùi, lọc khí cũng giúp người ngồi trong xe cảm thấy thoải mái.
Máy tạo ẩm mini cũng là một sản phẩm đang rất “hot” trong những ngày nắng nóng, thiết bị có thể duy trì độ ẩm ổn định trên xe, cùng với các ion âm phát ra từ máy làm cho không khí trong lành hơn. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo người dùng không nên sử dụng thiết bị trong thời gian dài vì có thể làm không khí bên trong xe quá ẩm gây cảm giác khó chịu cho người ngồi. Chỉ nên bật trong vòng từ 10 -20 phút/lần tùy theo cảm nhận không khí của người sử dụng.

Đệm tản nhiệt

Ghế ngồi trên xe thường làm bằng chất liệu da nên rất bí và khó thoát mồ hôi nên thị trường xuất hiện nhiều sản phẩm đệm tản nhiệt cho ghế. Những tấm nệm có khả năng hút và thổi không khí mát vào toàn bộ phần lưng và phần hông người lái. Sản phẩm có mức giá từ 500 đến cả triệu đồng.

Sắm “đồ chơi độc” giải nhiệt cho xe ô tô ngày nóng - Ảnh 3
Những tấm nệm có khả năng hút và thổi không khí mát vào toàn bộ phần lưng và phần hông người lái.
Hiện, trên thị trường bắt đầu xuất hiện nhiều loại đệm ghế làm mát cho cả người lái xe và ghế phụ. Loại ghế này được trang bị thiết bị hút và thổi không khí mát vào toàn bộ phần lưng và hông người ngồi. Có thể sử dụng loại đệm này thay thế đệm bọc ghế.


Loại đệm có nhiều tác dụng này có giá bán từ 1,7 triệu đến 2 triệu tùy từng loại, chất liệu

Khí CO từ xe ôtô âm thầm gây chết người ra sao?

Để đề phòng mối nguy hiểm này, các chuyên gia kỹ thuật khuyên nếu phải chờ đợi lâu hoặc ngủ trong xe đang dừng và phải bật điều hòa, hãy hạ bớt cửa kính để không khí lưu thông. Nhưng thậm chí đã làm như thế này, vẫn nên đặt đồng hồ báo thức giữa quãng khoảng một tiếng để tỉnh dậy, hạ hết kính hoặc bước ra ngoài hít thở không khí trong lành.

 Nếu ở trong không gian kín như cabin ôtô, điều hòa lấy gió mang theo CO vào, con người sẽ trực tiếp hít phải CO sẽ phá vỡ cấu trúc hồng cầu khiến máu không cung cấp đủ oxi cho các tế bào, dẫn tới hôn mê, tử vong.

Trên xe có hai bộ phận chính thải ra khí trong quá trình hoạt động là động cơ và điều hòa. Nếu điều hòa thải ra CFCs (chlorofluorocarbons), với thành phần gồm clo, flo và carbon, loại khí thải này trực tiếp ảnh hưởng đến tầng ozone, làm trái đất nóng lên.

Tuy nhiên khí thải điều hòa ôtô lại không trực tiếp ảnh hưởng ngay đến sức khỏe con người. Trong khi đó, khí thải từ động cơ đốt trong lại nguy hại. Tùy thuộc động cơ xăng hay diesel mà các chất khí thải khác nhau, nhưng nhìn chung, thoát ra khỏi cổ ống xả gồm ni-tơ oxít NOx (NO, NO2), oxi (O2), carbonic (CO2), nước H2O và carbon mono-oxít (CO).


Nhiều người lầm tưởng CO2 là chất nguy hại nhất trong khí thải, vì con người hô hấp hít O2 và thở ra CO2. Nhưng thực tế, CO2 là chất gây ra hiệu ứng nhà kính (greenhouse), còn để gây ra những trường hợp ngạt khí thì CO (carbon monoxide) lại mới là thủ phạm.

CO (carbon monoxide) là thủ phạm gây ngạt thở cho nhiều trường hợp chết trên ô tô khi ngủ quên.
Quá trình đốt trong của động cơ ôtô, xe máy là phản ứng hóa học giữa nhiên liệu (xăng, diesel) và không khí. Do lượng không khí đưa vào buồng đốt gấp gáp trong mỗi chu kỳ, không đủ oxi để phản ứng hết với nhiên liệu, do đó nhiên liệu cháy không hết, sinh ra CO. Trong phản ứng này, nếu O2 tăng thì CO sẽ giảm và ngược lại.

Bởi lý thuyết này, mà những xe trước đây với các công nghệ phun xăng, hút gió còn sơ khai nên lượng xăng dầu thường xuyên không được đốt hết, kéo theo đó khí thải có hàm lượng CO cao. Hiện nay công nghệ tiến bộ, cải tiến để lượng xăng phun vào buồng đốt và lượng gió hút vào hợp lý, đủ đốt cháy hết, vì thế lượng CO thải ra giảm đáng kể.

Nếu ở trong không gian kín như cabin ôtô, điều hòa lấy gió mang theo CO vào, con người sẽ trực tiếp hít phải CO.



Theo các chuyên gia y tế, CO kết hợp với Hemoglobin trong hồng cầu làm biến đổi cấu trúc Hemoglobin, khiến hồng cầu không thể vận chuyển oxi tới các tế bào cơ thể. Do đó, tế bào thiếu hút oxi, rơi vào trạng thái hôn mê, bất tỉnh thậm chí tử vong. Nếu sống thì di chứng về não là rất lớn bởi não không có oxi trong thời gian dài.

Ngủ trong xe bật điều hòa - nguy hiểm chết người

Ở Việt Nam và trên thế giới từng chứng kiến nhiều trường hợp tử vong do nằm ngủ trong xe hơi, đóng kín cửa bật điều hòa, nguyên nhân cũng do hít phải CO. Mới đây hàng chục người ngất xỉu trong siêu thị Big C cũng do hít phải lượng CO tràn ra từ tầng hầm giữ xe.

Nguyên nhân dẫn tới tử vong, theo bác sĩ Babu Shershad từ Trung tâm y tế đầu tiên của Dubai, do hàm lượng oxi giảm và không khí trong xe bị tăng hàm lượng khí carbon monoxide (CO) gây ngộ độc.

Khi đóng kín xe, không khí tự nhiên khó vào bên trong. Điều hòa lại bật liên tục. Nếu chọn chế độ lấy gió trong, xe chỉ làm mát không khí trong xe, mà ít có sự lưu thông với bên ngoài.

Những xe hiện đại, dù ở chế độ lấy gió trong, sau một khoảng thời gian, điều hòa vẫn tự lấy gió ngoài để cân bằng hàm lượng không khí, nhưng trường hợp này, điều hòa lại hút trực tiếp lượng khí xung quanh xe, vốn bị bao trùm bởi khí xả từ ống pô với hàm lượng CO cao, làm giảm lượng oxi, khiến cơ thể không thể hô hấp, mất nước, dịch dẫn tới tử vong.


Không chỉ dừng một chỗ, với trường hợp lái xe đường dài, không khí làm lạnh trên xe với lượng khí không dồi dào như bên ngoài, cũng là nguyên nhân khiến thần kinh và cơ bắp dần uể oải, gây cảm giác mệt mỏi. Do đó, tài xế nên nghỉ giữa hành trình nhiều lần để ra ngoài hít thở.

Thị trường xe máy Việt Nam “lặng sóng” sản phẩm mới

Trong năm tài chính 2015, bằng việc áp dụng công nghệ động cơ thông minh thế hệ mới eSP cho mẫu xe Vision, Honda Việt Nam đã hoàn thành mục tiêu đồng bộ ứng dụng công nghệ eSP trên tất cả các mẫu xe tay ga. Năm 2016, Honda Việt Nam sẽ giới thiệu khoảng 10 mẫu xe và phiên bản mới ra thị trường.

Không sôi động như mấy năm trước, năm 2015 thị trường xe máy Việt ngày càng lắng xuống bởi thiếu hẳn những sản phẩm mới.

Quy mô thị trường vẫn nằm trong nhóm đầu thế giới với trên dưới 3 triệu chiếc bán ra mỗi năm. Thế nhưng, thị trường xe máy Việt Nam lại đang cho thấy dấu hiệu “nhạt” dần.

Nửa năm không có sản phẩm mới

Đầu 2014, nền kinh tế dần có biểu hiện phục hồi, nhưng thị trường xe máy thì chưa có nhiều đổi mới. Dù các hãng đua nhau tung ra nhiều sản phẩm, cố đón đầu làn sóng phục hồi sức mua sau khi phục hồi kinh tế, nhưng thị trường không thể phình to thêm, doanh số năm ngoái cũng quanh quẩn ở con số 2,7 triệu.

Đầu 2015, hoạt động kinh doanh của các hãng dường như đang thể hiện ngược hoàn toàn. Không ồn ào marketing để quảng bá sản phẩm như năm trước. Sau 6 tháng, thị trường không đón nhận thêm mẫu xe mới nào có tầm ảnh hưởng. Trong khi 6 tháng đầu 2014 chào đón hàng loạt cái tên đình đám như Wave RSX FI, Sirius FI, FZ150i, Vespa Sprint.

Đôi ba trường hợp mà các hãng gọi là "phiên bản mới", thực chất chỉ là thay tem. Honda giới thiệu chiếc Air Blade đen nhám đầu tháng một để đón Tết nguyên đán, Piaggio kích cầu Liberty bằng phiên bản Go-pro nhưng không có gì mới cho xe ngoài việc tặng chiếc camera rời. SYM ra mắt xe côn tay Galaxy Sport nhưng thị phần quá nhỏ bé, không thể tạo hình ảnh trên thị trường.

Hoạt động kinh doanh của các đại lý xe máy là minh chứng cho sự ảm đạm của thị trường. Các cửa hàng của Honda, Yamaha, Suzuki hay Piaggio rơi vào tình trạng ngày nào cũng như ngày nào, không có sự đột biến ở những mùa mua xe như trước đây. Mức giá cũng quanh quẩn ở con số mà hãng đề xuất, không có những cơn sốt theo mẫu xe, theo màu như một số năm qua.

Xe ga phổ thông vẫn là phân khúc bán hàng tốt, khi có nhiều lựa chọn cho khách hàng tùy theo nhu cầu, mục đích sử dụng. Honda có những Vision, Lead thì Yamaha có Nozza, Grande. Những mẫu xe số phổ thông tầm tiền 20 triệu chủ yếu bán cho sinh viên, nam giới mới đi làm hoặc người thu nhập thấp.

Chủ một Head Honda cho biết, khách hàng hỏi nhiều về những mẫu xe mới, liệu có sản phẩm mới hay không, và có tâm lý chờ đợi. Nhưng cho đến thời điểm này, chính giám đốc Honda khẳng định trong năm nay, hãng chỉ có những phiên bản mới kiểu thay tem, chứ không ra xe mới.

Nguyên nhân của sự trầm lắng, nằm ở dung lượng thị trường. Lượng xe máy ở Việt Nam sắp đến thời điểm bão hòa, nhu cầu của người dân không phình to, kéo theo đó là sự dịch chuyển từ xe số sang xe ga, xe côn tay.

Trong hoàn cảnh mức cầu thị trường không đột phá, xu thế sử dụng xe của khách hàng cũng dần dịch chuyển sang sản phẩm mới, các hãng đang cầm chừng hoạt động. Điều mà những ông lớn quan tâm không còn là doanh số hiện tại, mà dường như chờ đợi cho sự bứt phá ở những phân khúc tương lai.

Trông chờ sản phẩm mới

Mặc dù vậy, Honda và Yamaha vẫn cứ là hai thương hiệu đáng chú ý nhất, chi phối nhiều phân khúc trên thị trường. Điều này cũng ít nhiều xuất phát từ sự phân chia ngầm định vị khách hàng. Nếu như Honda trung hòa, giản dị và thực dụng, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau thì Yamaha nhắm tới giới trẻ yêu thích phong cách thể thao trên từng mẫu xe.

Cũng bởi sự định vị khác nhau nên một hãng xe đáng chú ý khác là Piaggio dù không đạt sản lượng bán hàng lớn song cũng có “khoảng trời” riêng của mình. Thành công của Piaggio phần lớn đến từ giá trị thương hiệu và phong cách thời trang chứ không phụ thuộc nhiều vào giá trị sử dụng.



Với một thị trường xe máy phổ thông được đánh giá là đã bước vào điểm bão hòa thì sự nhạt nhẽo có lẽ cũng là điều dễ hiểu. Tính đến thời điểm này, hầu hết các mẫu xe hiện tại đều ở độ tuổi “nửa chừng xuân”, chưa đến lúc cần phải thay thế bằng một thế hệ hoàn toàn mới. Trong khi đó, danh mục sản phẩm hiện cũng đã quá chật chội và sức mua không thể tăng, ít nhất là đủ tạo nhu cầu cho các hãng xe đầu tư bổ sung sản phẩm hoàn toàn mới vào danh mục.

Do vậy, việc các hãng xe chỉ loay hoay với việc quết thêm vài nét sơn như Yamaha hay thay vài mẫu tem dán, đổi chất liệu sơn như Honda xem ra cũng chỉ là vạn bất đắc dĩ.

Nói vậy không có nghĩa thị trường xe máy không còn khoảng trống để các hãng xe gây “ồn ào”. Đó chính là những sản phẩm nhắm đến các nhóm đối tượng khách hàng hẹp hơn, khu biệt hơn, cá tính hơn. Chẳng hạn như các loại xe côn tay thể thao, xe phân khối lớn…

Các phân khúc sản phẩm này đang ngày càng sôi động hơn với sự góp mặt của một loạt các thương hiệu mới như Ducati, Harley Davidson, Benelli, Kawasaki, KTM…

Thế nhưng, điểm dễ nhận thấy là khu vực bắt đầu trở nên ồn ào này lại tuyệt đại đa số là xe nhập khẩu nguyên chiếc chứ không phải cuộc chơi của các nhà sản xuất trong nước. Và như thế, sự phong phú hay nhạt nhẽo lại không phụ thuộc vào bản thân ngành xe máy trong nước mà chỉ là một sân chơi nhỏ của xe nhập khẩu.

Nguyên nhân của sự trầm lắng

Theo đánh giá của các chuyên gia trong ngành, nguyên nhân của sự trầm lắng chủ yếu do nhu cầu của người dân không thay đổi, cộng vào đó là sự dịch chuyển từ xe số sang xe ga, xe côn tay.

Trong hoàn cảnh mức cầu thị trường không đột phá, xu thế sử dụng xe của khách hàng cũng dần dịch chuyển sang sản phẩm mới, các hãng đang cầm chừng hoạt động. Điều mà những ông lớn quan tâm không còn là doanh số hiện tại, mà dường như chờ đợi cho sự bứt phá ở những phân khúc tương lai.

Trước đó, ông Hoàng Hà, Giám đốc Marketing Yamaha Việt Nam khẳng định, hãng sẽ ngừng sản xuất mẫu Exciter 135 phiên bản côn tay “huyền thoại” để nhường “đất” cho Exciter 150.

Vị đại diện Yamaha cho hay, khách hàng mục tiêu của Exciter 150 là những người đang chạy xe số, muốn thử cảm giác thú vị khi điều khiển xe côn tay.

Thêm một nguyên nhân mà các chuyên gia Nhật Bản nhận định dẫn đến tình trạng "án binh bất động" của thị trường xe máy là khi bình quân đạt mức 2,5 người/xe máy thì thị trường xe máy sẽ bão hòa.Việt Nam hiện có dân số khoảng 90 triệu người, như vậy chỉ với mức 35 triệu xe, thị trường đã bão hòa.

Về phía Honda cho biết, trong năm tài chính 2016 từ 1/4/2015 đến 31/3/2016, Honda Việt Nam sẽ ra mắt 10 mẫu xe máy mới nhưng chỉ là những phiên bản nâng cấp của các mẫu xe hiện tại chứ không có xe hoàn toàn mới.

“Với mục tiêu mong muốn khách hàng thỏa mãn hơn nữa, Honda Việt Nam đã đưa vào áp dụng những công nghệ hiện đại cho sản phẩm của mình.


Honda Việt Nam đặt mục tiêu đạt sản lượng 2 triệu xe”, ông Minoru Kato (Tổng Giám đốc Honda Việt Nam) cho biết.

6 siêu xe độc nhất vô nhị ở tại Việt Nam

Morgan Aero SuperSports  sử dụng động cơ BMW V8 có dung tích 4.799 phân khối và công suất 367 mã lực, mô-men xoắn 501,7 Nm. Thời gian tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 4,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 273 km/h.

 “Độc”, “đắt” là những từ mà giới chơi siêu xe nói về những chiếc xe ô tô dưới đây, bởi từ khi về nước rất lâu nhưng chúng vẫn không tìm được “anh em”.

Rolls-Royce Phantom Mặt trời phương Đông

Chiếc Rolls-Royce Phantom Mặt trời phương Đông độc nhất trên thế giới có giá hơn 30 tỷ tại Việt Nam.

Rolls-Royce Phantom Mặt trời phương Đông chỉ có một chiếc duy nhất được sản xuất trên toàn Thế giới.
Là phiên bản độc quyền dành cho thị trường Việt Nam, Rolls-Royce Phantom Mặt trời phương Đông xứng đáng được đứng đầu trong danh sách này khi chỉ có một chiếc duy nhất được sản xuất trên toàn Thế giới. Nằm trong chương trình cá nhân hoá Bespoke, Phantom Mặt trời phương Đông được chế tác theo đơn đặt hàng của một doanh nhân kinh doanh khách sạn tại Hà Nội.

Xe sở hữu ngoại thất nổi bật như màu sơn đậm chất Á Đông, logo Spirit of Ecstacy mạ vàng 24K, đường coachline kéo dài thân xe, logo Mặt trời phương Đông trên cột C cùng nhiều chi tiết “đắt tiền” bên trong cabin. Vì thế, cũng dễ hiểu khi chiếc xe có giá trên 30 tỷ đồng.

Aston Martin Vanquish

Vanquish là dòng siêu xe cao cấp thứ hai của Aston Martin, chỉ đứng sau One 77. Chiếc xe gắn với series phim huyền thoại Điệp viên 007 này về Việt Nam từ năm 2006. Đây là siêu xe đầu tiên tại Việt Nam, là phát súng mở màn cho phong trào chơi xe trong nước. Thời đó, việc sở hữu một chiếc xe siêu cấp như Vanquish, lại ra biển trắng, khi mức thuế cao ngất ngưởng là một điều không thể tưởng đối với nhiều người. Theo thông tin được lan truyền, chiếc Vanquish tại Hà Nội có giá hơn 700.000 USD vào năm 2006.

Vanquish là dòng siêu xe cao cấp thứ hai của Aston Martin, chỉ đứng sau One 77.
Vanquish được lắp động cơ V12 dung tích 6 lít có công suất 460 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Tăng tốc lên 100 km/h trong 6,2 giây. Dù rất nhiều xe Aston Martin được nhập về Việt Nam, nhưng chủ yếu vẫn chỉ có DB9, Vantage, Rapide… mà chưa có chiếc Vanquish thứ hai xuất hiện.

Mercedes SLR McLaren

“Mũi tên bạc” duy nhất tại Việt Nam về nước tháng 7/2008, nhập cảnh tại cảng Hải Phòng. Sau đó, nó được chuyển vào định cư tại Sài Gòn. Đây cũng là chiếc xe gây chấn động giới chơi xe trong nước bởi người sở hữu nó là một đại gia trẻ tuổi khá nổi tiếng.

Vào tháng 4/2013, người ta thấy chiếc xe xuất hiện tại Hà Nội. Theo giới thạo tin, chiếc xe đã được chuyển hộ khẩu ra Hà Nội nhưng vẫn giữ lại biển trắng tại Sài Gòn.

Mercedes SLR McLaren là chiếc xe gây chấn động giới chơi xe trong nước bởi người sở hữu nó là một đại gia trẻ tuổi khá nổi tiếng.
SLR McLaren là sản phẩm hợp tác giữa Mercedes và McLaren, được mệnh danh là “mũi tên bạc”, theo tên những chiếc xe đua công thức 1 huyền thoại của Mercedes-Benz. Xe được trang bị động cơ V8, 5.4 lít, công suất tối đa 626 mã lực, và mô-men xoắn 780Nm.

Thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3,8 giây, tốc độ tối đa là 320 km/h. Giá SLR McLaren mới ở Mỹ vào khoảng 500.000 USD. Chiếc xe tại Việt Nam được nhập khẩu theo dạng xe cũ. Thời đó, xe cũ được tính thuế tuyệt đối tùy theo dung tích xi lanh, chính vì vậy, mức giá sau thuế của chiếc siêu xe này không cao như đồn đoán.



Bugatti Veyron

Về nước từ tháng 2/2012, đã hơn 2 năm trôi qua nhưng “ông hoàng tốc độ” vẫn là chiếc xe duy nhất tại Việt Nam. Với mức giá xuất xưởng cao ngất ngưởng, cộng với tốc độ kinh hoàng của nó nên Veyron rất kén chủ. Chiếc Bugatti Veyron tại Việt Nam rất ít khi xuất hiện, nó nằm trong gara cùng với hàng chục siêu xe đắt tiền khác và được phủ bạt bảo vệ cẩn thận.

Veyron tiêu chuẩn được lắp động cơ W16 dung tích 8.0 lít, sở hữu những công nghệ phức tạp nhất trên xe dân dụng
.
Đây là hypercar có giá xuất xưởng đắt nhất tại Việt Nam cho đến thời điểm này, nhưng vì xe được nhập về Việt Nam theo dạng Việt Kiều hồi hương nên giá trị thực của nó “chỉ” 1,3 triệu USD, vì vậy nó vẫn chưa phải xe đắt nhất tại Việt Nam.

Veyron tiêu chuẩn được lắp động cơ W16 dung tích 8.0 lít, sở hữu những công nghệ phức tạp nhất trên xe dân dụng. Nó có thể sản sinh công suất 1.001 mã lực và mô men xoắn cực đại là 1.200 Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km.h chỉ trong 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 407 km/h.

Dodge Viper ACR

Viper không phải siêu xe, nhưng nó là chiếc xế hộp thể thao cơ bắp, mạnh mẽ đậm chất Mỹ. Chiếc xe tại Việt Nam được nhập về Việt Nam vào tháng 12/2012 và sở hữu bởi một đại gia Quảng Ninh.

Phiên bản Viper tại Việt Nam là ACR, với cánh gió phía sau nhô cao, hai ống pô đặt dưới cửa, phát ra âm thanh âm vực thấp đầy uy lực.

Viper không phải siêu xe, nhưng nó là chiếc xế hộp thể thao cơ bắp, mạnh mẽ đậm chất Mỹ.
Viper không quá đắt, giá xuất xưởng tại Mỹ vào khoảng 100.000 USD, về Việt Nam, nếu xe nộp đủ các loại thuế, giá cũng chỉ khoảng 7 tỷ đồng. Tuy nhiên, độ phổ biến thương hiệu thấp và mang tiếng là tốn xăng, khó lái nên không được các đại gia ưa chuộng.

Viper khá mạnh mẽ, động cơ 8.4 lít, V10, sản sinh 600 mã lực và 760 Nm mô-men xoắn. Điều khiển Viper là một thử thách lớn, ngay cả với những tay lái lão luyện. Vận tốc quá nhanh, tay lái hơn nhẹ và đuôi bị văng mạnh khi vào cua ở tốc độ cao, cộng với điều kiện đường xá Việt Nam nên rất ít người dám mạo hiểm rước xe này về. Đây có lẽ là nguyên nhân khiến chiếc Viper độc nhất ở Việt Nam từng gặp nạn. Mặc dù so tổng thể giá trị, đây là một chiếc xe thể thao tuyệt vời.

Morgan Aero SuperSports

Cho đến thời điểm này, chỉ có một chiếc Morgan Aero SuperSports tại Việt Nam. Xe được một đại gia ở thành phố biển Nha Trang rước về Việt Nam vào tháng 11/2011. Chiếc xe này gây chú ý bởi thân xe được làm thủ công bằng gỗ, giá xuất xưởng tại Anh Quốc hơn 200.000 USD.

Vào tháng 5/2014, có người bắt gặp một chiếc Morgan Aero SuperSports  mang biển trắng của Hà Nội. Nhiều người cho rằng đó là chiếc Morgan thứ hai tại Việt Nam, nhưng thực chất nó vẫn là chiếc xe mang biển NG tại Nha Trang, nhưng đã đăng ký lại.

Cho đến thời điểm này, chỉ có một chiếc Morgan Aero SuperSports tại Việt Nam.

Hãng Morgan Motor hiện sản xuất 9 mẫu xe, và tất cả đều có thân bằng gỗ và được lắp ráp hoàn toàn bằng tay.

Cẩn thận với những “mánh” moi tiền của thợ sửa xe ôtô

Đối tượng mà “thợ gian” thường nhắm tới là phụ nữ và người “gà mờ” về máy móc. Vì không có kiến thức nên khi thợ sửa xe nói gì chị em cũng phải nghe. Vì thế trường hợp, gặp sự cố trên đường, các khách hàng nữ nên lưu số điện thoại của một người thợ sửa xe quen để gọi điện cho họ khi cần.

Những mánh khóe moi tiền của thợ sữa chữa ô tô chủ yếu tập trung vào phụ nữ và những người không am hiểu về máy móc. Dưới đây là một vài mánh khóe người dùng nên biết để tránh tiền mất, tật mang.

Tính tiền những sửa chữa không cần thiết

Thợ thường chẩn bệnh này, bệnh kia và ra tay khắc phục lỗi, nhưng điều ngạc nhiên là trục trặc vẫn còn đó. Vì thế sau đó thợ chẩn đoán lại, chỉ ra hỏng hóc khác và lại sửa. Đôi khi, điều này có thể lặp lại vài lần.

Thợ sửa chữa thường vẽ ra nhiều lỗi mà người mang xe đi sửa không hề biết
Cuối cùng thợ cũng sửa được đúng thứ phải sửa nhưng tính tiền mọi thứ đã động tay vào. Tại Mỹ, cụ thể như bang Michigan, hành vi này là phạm pháp và khách hàng hoàn toàn có thể đâm đơn kiện.

Thay mới dù không cần thiết

Đôi khi để làm đầy hóa đơn, thợ sẽ kêu khách hàng thay mới những thứ không bị hỏng. Phanh cần làm láng thì sẽ thành cần phải thay. Những phụ tùng khác cần sửa chữa cũng sẽ được khuyên nên thay thế.

Tính tiền công hay tiền phụ tùng quá đắt

Phần lớn các xưởng sửa chữa đều tính thêm một khoản vào phụ tùng. Họ mua buôn, và khi bán lại tính tiền lời, và đôi khi là quá nhiều tiền lời. Vấn đề rất ít người biết thực sự phụ tùng đó có giá bao nhiêu.

Việc thợ lấy tiền một chiếc bơm hay giảm xóc đắt hơn so với ai đó mua hoàn toàn là chuyện bình thường.



Với tiền công dường như khó xác định hơn. Và người không ở trong ngành này không thể biết được mất bao lâu để một thợ đủ trình độ "khám" xong cho một chiếc xe. Thường việc này kéo dài khoảng 2,5 tiếng, nhưng thợ có thể mất tới 5 tiếng bởi anh ta không biết mình đang làm gì. Vậy họ không nên tính tiền khách về thời gian dư thừa đó.

Cách đơn giản, người mang xe đi sửa cần hỏi thợ trước khi bắt đầu sửa chữa, xem công việc sẽ kéo dài bao lâu. Hãy yêu cầu thợ viết ra thời gian và chi phí dự kiến nếu có thể.

Làm hỏng xe trong quá trình sửa chữa

Ngoài những tai nạn khi lái xe chạy lòng vòng khi sửa xong, thợ còn có thể lấy đồ trên xe từ gạt tàn thuốc tới ví tiền, thậm chí là các chi tiết quan trọng ở động cơ. Chủ xưởng thường đề nghị khách hàng đòi bảo hiểm, nhưng chuyện này dường như ai cũng biết sẽ diễn ra phức tạp thế nào.

Để không bị moi tiền quá đáng từ thợ sửa xe- người dùng nên lưu ý:

Những mánh khóe hòng moi tiền của khách sửa chữa ô tô không chỉ gây thiệt hại về tài sản cho khách hàng mà còn đe dọa tính mạng của chủ xe, khiến khách hàng rất bức xúc.

Vì vậy Khách hàng nên đem xe đến các cửa hàng chính hãng để bảo dưỡng theo định kỳ và thay thế phụ tùng. Nếu không có điều kiện khách hàng nên mang xe đến những cửa hàng sửa chữa xe quen để tránh trường hợp bị tráo đồ, hoặc bị nhân viên “làm tiền”. Với những thao tác rất nhỏ, bất cứ ai cũng có thể dễ dàng trở thành nạn nhân của nhân viên sửa xe như tháo ốc, làm cháy bugi hay thay đồ kém chất lượng.

Nếu buộc phải sửa xe tại các cửa hàng không quen, mọi người nên quan sát kỹ các thao tác của nhân viên sửa xe, đảm bảo chỉ sửa cái mình yêu cầu. Nếu thợ sửa xe muốn thay thế phụ tùng hay phát sinh thêm nguyên nhân hỏng hóc thì phải tìm hiểu rõ nguyên nhân hoặc gọi người có am hiểu về máy móc đến trước khi quyết định, tránh trường hợp tiền mất tật mang…

Đình chỉ đăng kiểm và lưu hành đối với xe chưa được chuyển chủ

Đăng ký xe sang tên theo Thông tư 15 của Bộ Công an có hiệu lực từ ngày 1/6/2014 đến nay, PC67 Hà Nội đã làm thủ tục sang tên, di chuyển 57.191 xe ô tô; 35.770 mô tô, xe máy. Trong đó, sang tên trong TP Hà Nội là 31.129 xe ô tô, chuyển đi 17.497 xe, chuyển đến 8.565 xe; mô tô, xe máy sang tên trong TP Hà Nội là 26.831 trường hợp, chuyển đi 6.128 xe và 2.811 xe chuyển đến.

Vừa qua, Cảnh sát giao thông TP.Hà Nội (PC67)  kiến nghị đình chỉ đăng kiểm đối với ô tô và đình chỉ lưu hành đối với xe máy chưa sang tên chuyển chủ.

Sẽ xử lý bằng camera quan sát

Dân trí đưa tin, Theo cảnh sát giao thông Hà Nội cho biết: hình thức xử lý vi phạm giao thông này không phải là phạt “nguội” mà là xử lý qua hình ảnh ghi lại từ hệ thống camera giám sát. Bước đầu PC67 đã xử lý 849 trường hợp vi phạm, hầu hết các trường hợp bị phát hiện qua hình ảnh là vi phạm các hiệu lệnh chỉ huy, tín hiệu đèn chỉ dẫn giao thông, như: Vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, quay đầu xe sai quy định, vượt sai quy định…

Camera giám sát là khoa học kỹ thuật và việc ghi nhận các hành vi vi phạm cũng như lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trên đường, làm tăng hiệu quả đảm bảo trật tự an toàn giao thông, góp phần nâng cao văn hóa giao thông.

Hình ảnh ghi lại từ camera đảm bảo chính xác 100% về lỗi vi phạm và người vi phạm, không có trường hợp nào bị phạt oan.
Tại các điểm có camera giám sát, ý thức tham gia giao thông của người dân được nâng lên. Khi có camera theo dõi, giám sát thì tất cả các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao, trật tự công cộng, ùn tắc giao thông, tội phạm gây tai nạn giao thông… đều được phát hiện và ghi lại.

Khi phát hiện vi phạm, Trung tâm Chỉ huy điều khiển giao thông sẽ phát đi thông tin tín hiệu cho các tổ công tác, các tổ tuần tra kiểm soát cơ động để đến kiểm tra và xử lý, đối với các trường hợp mà tổ công tác chưa kịp thời xử lý thì sẽ được rút danh sách từ trong máy ra với những thông tin ghi rõ về thời gian, lỗi vi phạm, phương tiện vi phạm… để gửi giấy mời mời các trường hợp vi phạm lên Trung tâm Chỉ duy để giải quyết, xử lý theo quy định của Nghị định 171.

Đình chỉ lưu thông có thời hạn với xe chưa sang tên đổi chủ



Khó khăn lớn nhất hiện nay đang gặp phải là việc xử lý vi phạm đối với những trường hợp xe ô tô và mô tô chưa sang tên chuyển chủ. nhiều trường hợp người điều khiển phương tiện khai báo là xe đi mượn nhưng khi xác minh ra thì đó là xe đã bán nhưng chưa sang tên chuyển chủ, khi đó lực lượng CSGT phải tiếp tục tiến hành xác minh về chiếc xe để xử lý vi phạm.

Đối với tất cả những xe ô tô chưa sang tên chuyển chủ, ngoài việc bị xử phạt theo pháp lệnh xử phạt hành chính khi vi phạm thì kiến nghị các Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới không thực hiện kiểm định đối với những trường hợp phương tiện này. Đối với mô tô, xe máy, những trường hợp mua bán nhưng không sang tên chuyển chủ thì đề nghị tạm giữ phương tiện và đình chỉ lưu thông có thời hạn, có thể là 15 - 30 ngày, nếu tái phạm thì có thể tạm giữ hàng tháng.

Sẽ phạt từ 2 đến 4 triệu đồng nếu không sang tên đổi chủ theo qui định

Theo Nghị định 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, quy định phạt tiền từ 1-2 triệu đồng đối với cá nhân và từ 2-4 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự ô tô không thực hiện đăng ký sang tên chuyển chủ theo quy định khi mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế tài sản.

Những lưu ý đặc biệt khi cho trẻ đi xe ô tô

Có vài đồ chơi, sách, sách dán và CD kể chuyện trong tầm với của trẻ.

 Thời gian gần đây có rất nhiều trường hợp trẻ tử vong khi đi ô tô do sự bất cẩn của cha mẹ. Chính vì vậy khi cho trẻ đi ô tô cha mẹ cần phải có những lưu ý dù nhỏ nhất để tránh những đáng tiếc xảy ra.

Trẻ em chưa hình thành ý thức đầy đủ như người lớn, vì thế không thể kiểm soát những hành vi đời thường, không thể nhận biết thế nào là nguy hiểm hay an toàn. Vì thế, các bậc phụ huynh khi cho trẻ em đi ôtô cần lưu ý những vấn đề nhỏ nhất. Bất cứ một sơ suất nào, có thể trả giá đắt.

Dưới đây là những lưu ý an toàn mà người lớn cần ghi nhớ để nhắc nhở, giúp đỡ trẻ em khi đi ôtô.

Cần có ghế riêng

Hầu hết người Việt chưa chú ý đến điều này. Ghế trên ôtô được thiết kế dành cho người lớn, do đó tầm vóc của trẻ sẽ lọt thỏm trong lòng ghế, khiến trẻ dễ bị dịch chuyển, lắc lư và dây an toàn không thể thắt gọn.

Trẻ em khoảng 12 tuổi trở xuống nên có ghế riêng.
Do đó, theo các chuyên gia, tùy vào thể hình phát triển của trẻ, nhưng trẻ em khoảng 12 tuổi trở xuống nên có ghế riêng, cài đặt thêm. Những ghế này với hệ thống dây an toàn riêng sẽ thắt gọn gàng vào người trẻ, đảm bảo an toàn và không khiến trẻ bị xê dịch khi xe chạy qua đường xấu, vào cua.

Luôn khóa cửa mỗi khi ra khỏi xe

Nguyên tắc an toàn là tài xế phải là người ra ngoài cuối cùng, bấm khóa, chốt tất cả các cửa, cốp xe và giữ chìa khóa. Không đưa chìa khóa cho trẻ chơi hoặc để cửa mở, các bé có thể leo lên xe, đóng kín cửa, khi đó bố mẹ quên không để ý tới, trẻ rất dễ bị ngất do ngạt khí.

Thắt dây an toàn

Dù trẻ ngồi ghế riêng hay có thể ngồi cùng ghế người lớn thì phụ huynh cũng phải tập thói quen thắt dây an toàn cho trẻ. Đây là hành động cơ bản, bắt buộc đầu tiên để hình thành thói quen cho trẻ khi bước vào xe hơi.

Không để trẻ ngồi hàng ghế trước, ở bậu tỳ tay

Nhiều gia đình do nuông chiều con hoặc để có cảm giác bố mẹ gần gũi con cái, nên thường để trẻ ngồi cùng ở hàng ghế trước hoặc ngồi ngay trên bậu tỳ tay giữa xe. Đây là những vị trí rất nguy hiểu nếu chẳng may phanh gấp, quán tính khiến trẻ lao vào kính lái hoặc bảng tap-lô.

Ngoài ra, để trẻ ngồi vào lòng khi lái xe cũng là điều cần tránh. Nhà sản xuất có khuyến cáo, túi khí bung có thể gây sát thương lớn cho trẻ. Vị trí thích hợp nhất cho trẻ em là ở hàng ghế sau, ghế ngồi riêng của trẻ nên đặt so cho mắt trẻ có thể quan sát không gian bên ngoài để tránh mệt mỏi, say xe.

Không để trẻ em chơi đùa trên xe

Trẻ em chơi đùa trên xe thường bị cuốn theo trò chơi, không làm chủ được hành động, không thể ngồi yên tại chỗ, nên dễ bị ngã va chạm vào các bộ phận trên xe dẫn đến chấn thương, đặc biệt khi xe chạy nhanh, đổi hướng.

Trẻ chơi đùa trên xe sẽ vô cùng nguy hiểm, cha mẹ cần phải lưu ý.
Khóa cố định các cửa

Tính tò mò của trẻ khiến các bé có thể thử mở bất cứ thứ gì trong tầm tay, tầm mắt. Do đó, các tài xế là phụ huynh khi lên xe cần chắc chắn các cửa đã khóa an toàn trước khi cho xe lăn bánh. Nếu cẩn thận hơn, có thể khóa cố định cửa từ bên trong ở chế độ khóa trẻ em.

Không để đồ nguy hiểm gần tầm tay trẻ

Các vật gây sát thương như dao kéo, vật dụng tạo lửa như bật lửa, diêm hay các vật dụng xịt tạo khí như nước hoa... cần cất cẩn thận vào hộc có khóa nếu cần mang theo trên xe. Những vật dụng trên sẽ gây tổn thương cho trẻ như cứa vào tay, xịt nước hoa vào mắt, miệng hay bật lửa đốt cháy quần áo.

Thắt dây an toàn

Dù trẻ ngồi ghế riêng hay có thể ngồi cùng ghế người lớn thì phụ huynh cũng phải tập thói quen thắt dây an toàn cho trẻ. Đây là hành động cơ bản, bắt buộc đầu tiên để hình thành thói quen cho trẻ khi bước vào xe hơi.

Cha mẹ đừng bao giờ coi thường việc thắt dây an toàn cho bé khi đi ô tô.
Bí quyết để bé chịu ngồi yên trong xe:

Với các bé dưới 1 tuổi:

 Đưa cho bé một chiếc xúc xắc hay đồ chơi có âm thanh để bé chơi.

Treo một chiếc điện thoại di động trên chỗ ngồi của bé.

Bạn nên mang theo một số đồ chơi mềm và để bé nhìn thấy trên xe ô tô.

Buộc vài đồ chơi yêu thích vào chỗ ngồi của con bằng một dải ruy băng để bé có thể lấy lại nếu làm rơi. Bạn cần đảm bảo rằng ruy băng không dài tới mức có thể quấn quanh cổ bé.

Hát khi lái xe hay ngồi cạnh con.

 Với trẻ nhỏ:

Có vài đồ chơi và sách trong tầm với của trẻ.

Dành cho con vài thứ để ăn và uống trên đường.

Mở vài bản nhạc trẻ con và hát theo hay nghe một đĩa CD kể chuyện.

Chỉ cho con thấy những thứ thú vị nơi bạn đi qua, chẳng hạn "Nhìn kìa, con có thể đoàn tàu không. Con nghĩ xem nó sẽ đi đến đâu?".

 Nếu một chuyến đi dài, nên có các chặng nghỉ và để bé chạy nhảy xung quanh một chút.

Trẻ mẫu giáo và trẻ lớn:

Xem một bản đồ cùng con trước khi lên đường và trên xe, theo dõi đường đi của cả nhà với bút chì hay ngón tay của bạn. Bạn cũng có thể dùng internet để tìm kiếm thông tin về điểm vừa đi qua và những nơi con quan tâm, với bé lớn.

Đếm những chiếc ô tô, ngựa, cầu hay những thứ khác trên đường đi. Đoán xem có bao nhiêu thứ tương tự sẽ thấy trước khi đến thành phố tiếp theo.

Hát vài ca khúc yêu thích. Bạn thậm chí có thể đặt lời mới cho những bài này.

Chơi chò đố - đoán, chẳng hạn "Mẹ đang nghĩ về một loài vật rất lớn và có màu xám, con thử đoán xem con gì".

Nếu di chuyển bằng xe hơi lâu, cần chuẩn bị trước khi dừng xe tại khu vui chơi hay công viên trên đường.


Thật khó để tránh cho anh chị em trong nhà không cãi nhau nếu chúng phải ngồi trong xe cùng nhau trong một thời gian dài. Vì thế, có thể mang theo một chiếc gối hay chăn mềm để làm "tường" ngăn giữa trẻ khi cần.

Chiêm ngưỡng chiếc Chevrolet Colorado bản đặc biệt High Country

Dưới nắp ca-pô, Chevrolet Colorado High Country trang bị động cơ turbo diesel 2.8L Duramax, công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và tùy chọn hệ dẫn động 2WD và 4WD.

Chevrolet Colorado High Country là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe bán tải Colorado, dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm 2015 tại Việt Nam và giúp tăng sức cạnh tranh cho thương hiệu xe Mỹ.

Chevrolet Colorado High Country mới là thành quả mới nhất của nguyên lý và các quy trình Tích hợp Chất lượng của tập đoàn General Motors (GM), nhằm mang lại trải nghiệm sở hữu xe hoàn toàn an tâm cho mọi khách hàng. Dòng xe bán tải cao cấp này hiện được sản xuất tại nhà máy GM tại Rayong, Thái Lan, và hiện diện tại các đại lý của GM trong khu vực.

Ông Marcos Purty, Tổng Giám đốc của GM Thái Lan và Chevrolet Sales Thái Lan chia sẻ: "Colorado là dòng xe quan trọng đối với Chevrolet trong khu vực Đông Nam Á, nơi doanh số từ dòng xe bán tải chiếm gần một nửa tổng doanh số xe du lịch. Trong quá trình chúng tôi phát triển thương hiệu của mình ở khu vực này, việc khách hàng tại những thị trường trọng điểm như Việt Nam hiểu rằng tất cả sản phẩm của chúng tôi đều có chất lượng được tích hợp trong mọi giai đoạn sản xuất, là rất quan trọng.”

Về cơ bản, Colorado High Country được phát triển dựa trên phiên bản LTZ. Tuy nhiên, Chevrolet đã tinh chỉnh một chút ở thiết kế ngoại thất, gia tăng tiện nghi ở nội thất và bổ sung nhiều công nghệ an toàn.

Chevrolet Colorado High Country là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe bán tải Colorado
Colorado High Country vẫn sử dụng động cơ Duramax tăng áp, 16 van, 4 xy-lanh cho sức mạnh 193 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp với chức năng đi số tay.
Hệ dẫn động 4x2 hoặc 4x4.Ở bản 4x4 sẽ có các tùy chọn dẫn động 2 cầu nhanh (2H), 2 cầu nhanh (4H), 2 cầu chậm (4L) được thay đổi thông qua núm vặn cạnh cần số.

Xét trên tổng thể, Colorado thiết kế bệ vệ và khỏe khoắn nam tính, đặc trưng phong cách bán tải Mỹ. Điểm nhấn khác biệt trong thiết kế ngoại thất của Chevrolet Colorado High Country nằm ở chóa đèn pha màu tối, lưới tản nhiệt màu xám nhạt và đen cùng trụ B bóng bẩy.


Quy trình sản xuất Colorado High Country cũng như các dòng xe Chevrolet khác đều bắt đầu từ Xưởng Dập, nơi các tấm kim loại đã được cắt với độ chính xác cao được dập theo khuôn thành khung và vỏ xe. Các chi tiết này được hàn với nhau tại xưởng Thân xe, sơn phủ tạo độ bóng cao tại xưởng Sơn, sau đó được gửi tới Xưởng Lắp ráp hoàn thiện toàn bộ khâu lắp ráp vào xe. Chất lượng xe hoàn thiện sẽ được kiểm định bởi công đoạn kiểm tra tĩnh cũng như kiểm tra động.

Điểm khác biệt trên Chevrolet Colorado High Country so với phiên bản tiêu chuẩn nằm ở chóa đèn tối màu, lưới tản nhiệt màu đen và xám, cùng trụ B bóng bẩy. Ngoài ra, còn phải kể đến giá nóc mới, tay nắm cửa hậu mạ chrome và la-zăng hợp kim 18 inch. Hoàn thiện cho những thay đổi ở ngoại thất là biển hiệu “High Country” gắn trên thùng sau, gần cửa sổ.

Nội thất của Colorado High Country bọc da màu nâu cao cấp và các chi tiết đen bóng. Ghế lái điều chỉnh điện 6 hướng, những công nghệ như hệ thống MyLink và camera lùi.


Tại Thái Lan, Chevrolet Colorado High Country có giá bán từ 29.720 USD cho bản 2WD và 31.560 USD cho bản 4WD. Xe được sản xuất tại nhà máy Rayong của GM Thái Lan và cạnh tranh với 2 đối thủ Ford Ranger Wildtrak và Toyota Hilux Vigo.

Xe buýt gây tai nạn liên hoàn, một cô gái tử vong

 Hiện chưa rõ danh tính của cô gái tử vong trong vụ tai nạn. Chỉ biết, cô gái xấu số này sinh năm 1986.

Vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra trên phố Hàng Khay giữa một xe buýt và một xe Mazda CX-5 đã khiến một người cô gái đi xe Honda Airblade tử vong ngay tại chỗ.
Vào hồi khoảng 17h45 ngày hôm nay, 25/8/2016, một vụ tai nạn đáng tiếc đã xảy ra giữa một chiếc xe buýt đi từ hướng Tràng Tiền về phía Hàng Khay và ô tô mang nhãn hiệu Mazda CX-5. Theo một số nhân chứng tại hiện trường, có vẻ như xe buýt đã bị mất phanh và lao về phía chiếc xe Mazda CX-5 đi cùng chiều.


Chiếc Honda Airblade của người phụ nữ bị mắc kẹt vào đầu xe buýt.
Chiếc xe Mazda CX-5 bị liên đới trong vụ tai nạn đáng tiếc này.
Để tránh va chạm với chiếc Mazda CX-5, tài xế xe buýt đã đánh lái và lao thẳng vào một người cô gái đi xe Honda Airblade sát với vỉa hè. Hậu quả là xe buýt đã cuốn cô gái vào gầm xe khiến nạn nhân tử vong ngay tại chỗ. Trong khi đó, chiếc Mazda CX-5 vẫn bị xe buýt quệt vào và gẫy trục bánh sau.




Lực lượng chức năng khoanh vùng hiện trường vụ tai nạn.
Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt để khoanh vùng hiện trường và điều tra vụ tai nạn. Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc về vụ việc.

Mô tô phân khối lớn đâm trực diện xe Audi, có một cô gái tử vong

Qua đoạn video, có thể thấy chiếc Audi màu đỏ do một người đàn ông 61 tuổi cầm lái bất ngờ rẽ sang làn đường ngược chiều. Hậu quả là chiếc mô tô phân khối lớn chở 1 biker 19 tuổi và bạn gái 17 tuổi đã lao thẳng vào đầu xe Audi.

Nguyên nhân của vụ tai nạn là do chiếc xe Audi do một người đàn ông 61 tuổi cầm lái bất ngờ rẽ sang làn đường ngược chiều.
Vụ tai nạn xảy ra vào hôm 20/8/2016 vừa qua tại Polatsk, tỉnh Vitebsk của Belarus. Camera hành trình của một biker đã ghi lại diễn biến của vụ tai nạn.


Cú va chạm mạnh đã khiến cả biker lẫn bạn gái nhập viện trong tình trạng nguy kịch. Đến ngày hôm sau, cô gái 17 tuổi đã không qua khỏi vì vết thương quá nặng.

Đấu giá Ford EcoSport, SsangYong Tivoli và chốt giá 630 triệu Đồng

Thương hiệu Ssangyong có mặt ở Việt Nam từ khá lâu, tuy nhiên trước đó thương hiệu đến từ Hàn Quốc này không chú trọng phát triển thương hiệu lớn mạnh thông qua đại lý chính hãng ở Việt Nam, mà giữ ở quy mô nhỏ. Hầu hết các xe Ssangyong hiện diện ở Việt Nam cho đến thời điểm này đều nhập qua con đường các nhà nhập khẩu tư nhân.

Sáng 26/8, SsangYong Tivoli chính hãng chính thức ra mắt thị trường Việt Nam và qua đó đánh dấu sự xuất hiện của thương hiệu xe hơi Hàn Quốc tại nước ta.
Các mẫu xe Hàn Quốc dưới thương hiệu SsangYong được nhập khẩu và phân phối chính hãng bởi công ty cổ phần đầu tư và xuất nhập khẩu ô tô Hà Nội (Auto K). Sáng 26/8, mẫu xe đầu tiên tham chiến tại Việt Nam là SsangYong Tivoli nằm trong phân khúc SUV cỡ nhỏ với các đối thủ như Ford EcoSport, Hyundai Creta, Suzuki Vitara hay Chevrolet Trax có thể ra mắt trong thời gian tới.

Đại diện công ty BN Network Co., Ltd trao chứng nhận nhà phân phối chính hãng cho Auto K.

Khách hàng đầu tiên sở hữu SsangYong Tivoli chính hãng tại Việt Nam.
Tivoli là mẫu xe hoàn toàn mới của Ssangyong. Tivoli đã trình làng dưới dạng concept có tên X100 tại Paris Motor Show 2014 và bán tại thị trường nội địa trong tháng 1/2015.


Tivoli mang thiết kế mới thoát hẳn kiểu dáng quen thuộc của những mẫu Ssangyong từ trước đến nay. Xe sử dụng đường nét cứng cáp, dứt khoát đầy nét cơ bắp. Cách vuốt thẳng tưng từ đỉnh kính chắn gió xuống đuôi xe cho thấy một phong cách khỏe khoắn và ít thấy ở các mẫu SUV cỡ nhỏ trước đây. Mặt trước xe thanh thoát và đầy khiêu khích với những chi tiết gây điểm nhấn như khe tản nhiệt nhỏ, đèn pha bóng thấu kính và đèn sương mù lớn và góc cạnh. Ở phía sau, cụm đèn hậu tạo dáng hình chữ L, cản sau có gờ tạo vẻ khoẻ khoắn, đặc biệt khi nhìn chéo.

Bên trong, Ssangyong Tivoli sở hữu nội thất bọc nỉ với những đường khâu lộ thiên và mặt ghế có vân tạo cảm giác thoải mái và thể thao. Một màn hình thông tin giải trí cỡ 7 inch trên bệ trung tâm tương thích với điện thoại thông minh (smartphone), camera lùi, và kết nối MP3… Màn hình nhỏ trên bảng tap-lô hiển thị màu sắc thời trang, cung cấp toàn bộ các thông tin về tình trạng hoạt động của xe, trong đó đáng chú ý có cảnh báo va chạm và tình trạng hướng quay vô-lăng.


Vô-lăng trên Tivoli khá thân thiện với thiết kế dạng chữ D, giúp phần đáy giảm khoảng cách với đùi người lái, dễ dàng di chuyển ra vào xe. Trên chấu vô-lăng tích hợp nhiều nút bấm tiện ích như chỉnh volume, đàm thoại không dây…, và đặc biệt là chức năng chỉnh tay ga hành trình (cruise control), giúp người lái nhàn nhã khi di chuyển trên cao tốc. Tính năng cruise control vẫn thường thấy trên các dòng xe cỡ lớn hoặc hạng sang, do đó khi áp dụng trên SsangYong Tivoli đã giúp mẫu xe này nâng tầm hơn so với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ nhỏ.

Cốp sau của SsangYong sở hữu thể tích chứa 423 lít khi chưa gập hàng ghế thứ 2, giúp để được tối đa 3 bộ đánh golf. Đồng thời ở vị trí này còn có thêm một ổ cắm điện 12V, giúp tiện lợi cho việc cắm máy bơm hơi hoặc máy hút bụi mini.

Ssangyong Tivoli do AutoK cung cấp hiện chỉ có một trang bị động cơ duy nhất là bản chạy xăng e-XGi160, 4 xy-lanh, dung tích 1.6L, cho công suất cực đại 126 mã lực và mô-men xoắn lớn nhất 157 Nm, kết hợp hộp số tự động Aisin 6 cấp. Đáng chú ý, trang bị sẵn có trên xe là nút bấm điều chỉnh 3 chế độ lái (Normal, Comford và Sport) kết hợp 3 chế độ vận hành (ECO, Power, Winter) tác động trực tiếp vào động cơ, giúp chiếc xe vận hành phù hợp với nhu cầu người lái. Xe có sẵn chế độ sang số tay (M) với lẫy đẩy số nằm ngay gần tay nắm, dễ dàng chuyển số tay chỉ bằng ngón cái.


Trang bị an toàn trên xe khá đầy đủ gồm: túi khí, dây đai an toàn tự căng, phanh ABS và đĩa phanh ở 4 bánh…


Ngay đến cả thời điểm hiện tại, người tiêu dùng cũng đang bị "loạn" khi có tới 3 đơn vị nhận là nhà phân phối chính hãng của Ssangyong ngay chính tại Hà Nội. Về đơn vị phân phối AutoK, được biết, thương hiệu AutoK được chỉ định là nơi phân phối và bảo hành, bảo dưỡng các mẫu xe Ssangyong chính hãng thông qua nhà nhập khẩu là công ty BN Network Co., Ltd có trụ sở tại Hàn Quốc. Bản thân mẫu xe Tivolli cũng được khá nhiều đơn vị chào bán tới khách hàng. Việc có sự hiện diện của của đại diện BN Network trao chứng nhận nhà phân phối chính hãng cho AutoK tại buổi họp báo ra mắt Tivolli tại Hà Nội phần nào khiến người tiêu dùng yên tâm hơn khi lựa chọn các sản phẩm Ssangyong tại Việt Nam.

Thanh niên tự chế ra Shelby Cobra 427 ở Đắk Nông muốn bán xe cho ông chủ cà phê Trung Nguyên

Người lái có thể điều chỉnh thông qua công tắc trên bảng táp lô.

Không tiết lộ giá bán, tuy nhiên, Văn Kim chia sẻ mong muốn bán lại chiếc Shelby Cobra 427 này cho ông chủ Trung Nguyên và qua đó, giúp anh có thể bắt tay vào quá trình tạo ra chiếc Shelby Cobra thứ 2 ấn tượng hơn.
Khi bài viết "Từ xe nát giá 70 triệu, thợ Đắk Nông cho ra đời "siêu phẩm" Shelby Cobra 427" của chúng tôi chia sẻ đến độc giả vào ngày 23/8 đến nay đã nhận được hơn 40.000 likes trên mạng xã hội cùng hàng trăm ngàn lượt xem trên trang. Người thợ chất phác đến từ miền đất đỏ huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông, anh Trần Văn Kim, "cha đẻ" của chiếc "Shelby Cobra 427 tự chế", cũng rất bất ngờ và vui sướng trước sự quan tâm và ủng hộ của độc giả.


Trần Văn Kim bên cạnh chiếc xe thể thao tự chế Shelby Cobra 427. Hiện Văn Kim đang là tài xế xe tải và mong muốn tạo ra nhiều bản độ cá tính hơn nữa.
Gặp gỡ cùng phóng viên trong một buổi chiều đầy nắng, bên cạnh "đứa con đẻ" mang hình hài Shelby Cobra 427 mà những chiếc lốp xe còn in nguyên vệt đất đỏ đặc trưng của miền đất cao nguyên, anh Trần Văn Kim đã có những trải lòng rất thật về đam mê xe và những ấp ủ của mình. Trong đó, anh Văn Kim bất ngờ bày tỏ, anh mong muốn được gặp gỡ ông chủ cà phê Trung Nguyên để giới thiệu chiếc Shelby Cobra 427 tự chế cũng như có phần kinh phí cho việc tạo ra chiếc Shelby Cobra thứ 2.

Shelby Cobra 427 trở nên lung linh hơn vào buổi tối nhờ đèn gầm có thể phát ra 5 màu sắc khác nhau.

Lý giải cho việc muốn bán chiếc Shelby Cobra 427, người thợ Đắk Nông cho biết đã cạn vốn, ngoài ra, phần nội thất còn khá "xập xệ" khiến anh khá đau đầu vì chưa có kinh phí nâng cấp. Anh Văn Kim cho biết, anh bán xe không phải với mục đích thương mại, mà chỉ với mong muốn người chủ mới có cùng chung đam mê, và sẽ khiến cho "đứa con tinh thần" của anh trở nên đẹp hơn.

"Mình mong muốn nhượng lại chiếc Shelby Cobra 427 cho những người sưu tập xe vì như thế, "đứa con" của mình sẽ được làm lại phần nội thất mới gọn gàng hơn. Mình sẽ yên tâm hơn khi giao tác phẩm này cho người có chung niềm yêu xe, vì những người này tâm lý chung đều khá cưng "vợ 2" và nếu nhớ, mình có thể xin được lên thăm lại.". Văn Kim cho biết.


Văn Kim cho biết đang tìm chủ nhân cho mẫu xế độ này.


Shelby Cobra 427 tự chế của thợ Đắk Nông được làm từ chiếc Nissan Silvia đời 1984 mua lại với giá 70 triệu Đồng.

Phần khung xe của chiếc Nissan Silvia đời 1984 sau khi bị cắt bỏ.
Với những tiêu chuẩn đó, anh Văn Kim chia sẻ mong muốn được giới thiệu xe cho ông chủ cà phê Trung Nguyên Đặng Lê Nguyên Vũ.

"Khi nghe kể về ông chủ cà phê Trung Nguyên tôi khá bất ngờ khi biết được người này lại có bộ sưu tập siêu xe lớn đến thế. Trước đó, với công việc là tài xế xe tải chuyên chở hàng đi các tỉnh Tây Nguyên, mình đã có gặp chiếc xe Audi hay chạy trong đêm. Mãi đến nay, mới biết người chủ của chiếc xe 2 cửa này là một "người con" của núi rừng Tây Nguyên và còn đang là người sở hữu nhiều siêu xe đến thế. Nếu chiếc Shelby Cobra 427 về tay người doanh nhân này sẽ vừa đúng mong muốn nhượng lại của mình và tác phẩm đến từ Tây Nguyên sẽ không phải di cư quá xa".


Phần nội thất Shelby Cobra 427 khá xập xệ.
Văn Kim cho biết Shelby Cobra 427 ra đời chỉ với mong muốn xem tay nghề của mình ra sao kể từ khi cho ra đời mẫu xế độ Lamborghini Reventon vào giữa năm 2014. Ngoài ra, quá trình "độ xe" đã khiến anh quên đi tất cả những bộn bề và lo toan trong cuộc sống, cùng anh trải qua giai đoạn gặp nhiều chuyện không vui trong công việc.

Người viết bài cũng hi vọng rằng, nếu ông Đặng Lê Nguyên Vũ có cùng đồng cảm với chàng trai miền đất đỏ này, ông sẽ tạo điều kiện để anh có thể biến giấc mơ của mình thành hiện thực, tạo nên những tác phẩm xe mới đẹp hơn nữa.

Cùng ngắm lại siêu phẩm Shelby Cobra 427 tự chế của anh Văn Kim:

Shelby Cobra 427 có thể sẽ được Văn Kim rao bán qua đó lấy kinh phí tạo ra chiếc Shelby Cobra thứ 2 được cho ấn tượng hơn.

Chi phí cho việc mua chiếc xe cũ là 70 triệu Đồng.


Phần đầu xe được trang bị cặp đèn pha tròn cùng việc tạo dáng những gờ nổi ở "đôi mắt" hay phần lưới tản nhiệt lộ thiêng khá tương đồng với chiếc Shelby Cobra 427. Các vòm bánh xe được mở rộng trông mẫu xe tự chế khá "cơ bắp", bên hông xe phía người lái còn xuất hiện ống xả được đặt ngang thân xe.

Ở chiếc Shelby Cobra 427 này không được trang bị kính lái và đây cũng là chi tiết được nhiều người bạn của Văn kim đến xem xe hỏi nhiều nhất. Người thợ Đắk Nông cho biết, những mẫu Shelby Cobra 427 khá đa dạng có chiếc có kính lái, cũng có mẫu xe kính lái khá nhỏ gọn và tất nhiên vẫn có chiếc hoàn toàn không trang bị kính chắn gió và đây là ý tưởng mà chàng trai 27 tuổi theo đuổi.

Ngoài ra, logo rắn hổ mang, biểu tượng của những chiếc Shelby Cobra cũng xuất hiện trên bản độ này ở đầu xe, bên hông và đặc biệt là trên nắp bình xăng khá lớn ở đuôi xe.

Vòng ra phía đuôi xe là những đường nét thiết kế bo tròn mềm mại, cụm đèn hậu dạng tròn thiết kế hai tầng với đèn phanh ở trên và đèn xi-nhan nằm phía dưới. Văn Kim cho hay phần đuôi thiết kế hơi dài so với xe nguyên bản bởi bị vướng bình xăng nguyên bản của chiếc Nissan Silvia đời 1984.


Chi tiết độ cuối cùng được cho khá cầu kỳ và bắt mắt là ống xả hai bên hông xe và đèn gầm được phát sáng theo 5 màu sắc khác nhau. Riêng về phần ống xả được tạo dáng khá giống nguyên bản, tuy nhiên, thực tế bầu xả không đi theo đường thẳng bên hông mà được dẫn ở dưới gầm và chỉ nối ra ở chính giữa cụm ống xả.

Phần bầu xả chính dưới gầm.

Còn về đèn gầm có thể phát sáng theo 5 màu sắc khác nhau như xanh lá cây, xanh nhạt, đỏ, hồng và vàng.


Chiếc Shelby Cobra 427 tự chế sử dụng khối động cơ và hệ thống treo nguyên bản của mẫu xe Nissan Silvia đời 1984.
Người thợ Đắk Nông chỉ thay mới dây ống. "Trái tim" của xe là động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.8 lít, sản sinh công suất tối đa 120 mã lực tại vòng tua máy 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 182 Nm.

Cấm xe ôtô theo giờ quanh sân bay Tân Sơn Nhất

 - Đường Thăng Long và đường Hậu Giang (đoạn từ đường Cộng Hòa đến đường Trường Sơn): Cấm các loại ôtô theo hướng từ đường Cộng Hòa đến đường Trường Sơn. Đồng thời cấm dừng đỗ xe từ 6h đến 22h theo hướng từ đường Trường Sơn đến đường Cộng Hòa.

Một số tuyến đường sẽ được điều chỉnh thành đường một chiều cho tất cả các loại xe. Một số đường sẽ cấm ôtô, xe tải theo giờ.
Ngày 25/8, Sở GTVT TP HCM cho biết sẽ điều chỉnh phân luồng giao thông quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình) để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, phục vụ thông xe dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài (đoạn từ nút giao Trường Sơn đến nút giao Nguyễn Thái Sơn) và kéo giảm ùn tắc giao thông khu vực sân bay.

Cụ thể, từ ngày 27/8, tổ chức giao thông trên các tuyến đường Hồng Hà, Bạch Đằng được điều chỉnh như sau:

- Nhánh đường Hồng Hà và nhánh đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, đoạn đi qua công viên Gia Định: Tổ chức lưu thông một chiều tất cả các loại xe theo hướng từ nút giao Trường Sơn đến nút giao Nguyễn Thái Sơn. Trên các nhánh đường này cũng cấm toàn bộ việc đỗ xe.


Tổ chức giao thông một số tuyến đường khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
- Nhánh đường Bạch Đằng và nhánh đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, đoạn nối tiếp với đường Bạch Đằng hiện hữu: Tổ chức lưu thông một chiều tất cả các loại xe theo hướng từ nút giao Nguyễn Thái Sơn đến nút giao Trường Sơn và cấm các loại xe ôtô tải lưu thông từ 6h đến 22h. Tương tự, hai bên các nhánh đường này cũng cấm đỗ xe.

- Đường Bạch Đằng, đoạn từ đường Hồng Hà đến đường Trường Sơn (phía đường A75): Tổ chức lưu thông hai chiều các loại xe và cấm dừng, đỗ xe theo cả hai hướng lưu thông từ 6h đến 22h.

Sau đó, kể từ ngày 10/9, tổ chức giao thông trên các tuyến đường Trường Sơn, Hậu Giang, Thăng Long, Phạm Văn Hai được điều chỉnh như sau:

- Đường Trường Sơn (đoạn từ đường Huỳnh Lan Khanh đến nút giao Trường Sơn): Cấm các loại ôtô tải từ 6h đến 22h theo hướng từ đường Huỳnh Lan Khanh đến nút giao Trường Sơn.

- Đường Phạm Văn Hai (đoạn từ đường Nguyễn Trọng Tuyển đến đường Hoàng Văn Thụ): Cấm các loại ôtô theo hướng từ đường Nguyễn Trọng Tuyển đến đường Hoàng Văn Thụ từ 6h đến 22h.

Lộ trình thay thế như sau: Nguyễn Trọng Tuyển → Lê Văn Sỹ → Hoàng Văn Thụ.



Lộ trình thay thế như sau: Hoàng Văn Thụ → Phan Đình Giót → Trường Sơn → Hậu Giang → Thăng Long.

Bé gái cầm vô-lăng của xe biển xanh 80B chạy trên phố Hà Nội

 Theo người chia sẻ thì đoạn clip ghi lại cảnh bé gái cầm vô-lăng xe biển xanh vào chiều 23-8, tại đường Điện Biên Phủ (quận Ba Đình, TP Hà Nội). Sự việc diễn ra trên một đoạn đường khá dài, nhiều phương tiện qua lại.

Đoạn clip ghi lại cảnh một bé gái ngồi điều khiển vô-lăng chiếc xe biển xanh 80B đang lưu thông trên đường phố Hà Nội đông phương tiện qua lại khiến người xem giật mình hoảng sợ.
Mới đây, cộng đồng mạng xã hội xuất hiện một đoạn clip, với nội dung bé gái còn nhỏ tuổi ngồi trên xe ô tô biển xanh 80B-30xx điều khiển vô-lăng, còn người lái thực hiện nhấn ga, phanh khiến nhiều người dân đi đường phải giật mình.

Đoạn clip vừa chia sẻ trên cộng đồng mạng xã hội đã gây nhiều ý kiến trái chiều. Tuy nhiên đa số cộng đồng mạng cho rằng hành động để cháu bé cầm vô-lăng chạy xe trên đường phố không chỉ vi phạm pháp luật, nguy hiểm tới tính mạng của chính cháu bé, tài xế xe mà còn có thể ảnh hưởng không nhỏ đến những người tham gia giao thông trên đường lúc đó.


Chiếc xe biển xanh trong vụ việc


Sáng nay 26-8, trao đổi với chúng tôi, một lãnh đạo đội CSGT số 2 (Phòng PC67 - Công an TP Hà Nội) cho biết nếu có hình ảnh đầy đủ, lực lượng CSGT sẽ xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Mưa lớn, nhiều tuyến đường ở TP Sài Gòn ngập nặng, giao thông hỗn loạn

Đường Trần Quốc Hoàn hướng từ sân bay về cũng xảy ra ùn tắc nghiêm trọng. 

Chiều 26/8, một cơn mưa lớn đã khiến toàn bộ tuyến đường vào sân bay Tân Sơn Nhất cùng hàng loạt tuyến đường khác tại TP HCM chìm trong biển nước.

Chiều tối 26/8, trận mưa lớn trên diện rộng khắp các quận, huyện TP HCM trùng đúng lúc giờ tan ca ở các cơ quan khiến nhiều tuyến đường ngập nặng, kẹt xe kéo dài.

Tại đường Phan Xích Long, quận Phú Nhuận, dòng xe nhích từng chút trong biển nước. Đây là lần ngập nặng hiếm hoi tại con đường này.

Nhiều xe máy không di chuyển được phải tấp vào lề.
Người đàn ông tình nguyện dắt xe lên vỉa hè cho những người có phương tiện chết máy khi đang lưu thông.

Toàn cảnh con đường ngập lênh láng.
Hai người phụ nữ phải bỏ dép, men theo dải phân cách để đi.
Nhiều người tấp vào lề chờ nước rút.

Đây được xem là trận mưa nặng hạt nhất từ đầu mùa mưa ở Sài Gòn.
Giao thông ùn tắc tại đường Hoàng Văn Thụ - quận Tân Bình.

Dù đã ngớt mưa nhưng tình trạng ách tắc vẫn đang tiếp diễn.
Tuyến đường Nguyễn Kiệm hướng về Gò Vấp, người dân phải nhích từng chút một.
Nhiều xe máy phải leo lên vỉa hè vì tắc đường.

Tại vòng xoay Phạm Văn Đồng - Nguyễn Thái Sơn tắc nghẽn kinh hoàng.

Đường Phổ Quang (quận Tân Bình) hướng ra sân bay Tân Sơn Nhất ùn tắc nghiêm trọng.

Đường Phan Đình Giót nối với đường Trường Sơn về hướng sân bay cũng bị ách tắc nghiêm trọng.
Nhiều người phải lên vỉa hè chờ hết kẹt xe và mưa rồi mới đi tiếp.
Đường Nguyễn Văn Trỗi đang xảy ra ùn ứ kéo dài, các xe gần như phải nhích từng chút một để di chuyển.
Nhiều hành khách xuống ô tô để đi bộ vào sân bay vì kẹt xe.

Đường Bạch Đằng, con đường mới nâng cấp và mở rộng để vào sân bay cũng ùn tắc nghiêm trọng. Hàng loạt ô tô xếp hàng dài trên tuyến đường này.

Soi kỹ chiếc SsangYong Tivoli giá 630 triệu Đồng vừa ra mắt

Ổ cắm điện 12V, giúp tiện lợi cho việc cắm máy bơm hơi hoặc máy hút bụi mini.

SsangYong Tivoli - mẫu SUV đô thị cạnh tranh Ford EcoSport - vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với mức giá 630 triệu Đồng cùng động cơ 1.6L, công suất 128 mã lực, trang bị cruise control và tràn ngập túi khí.

SsangYong Tivoli có kích thước dài 4.195mm, rộng 1.795mm, cao 1.590mm. Chiều dài cơ sở đạt 2.600mm. Khoảng sáng gầm xe 167mm. Xe sở hữu trọng lượng không tải 1.270kg.

Đuôi xe được tạo hình khỏe khoắn với các đường gân trên tổng thể vuông vức.
SsangYong Tivoli sẽ phải cạnh tranh với đối thủ mạnh nhất là Ford EcoSport, sau đó có thể kể tới Hyundai Creta, Suzuki Vitara hay Chevrolet Trax sắp ra mắt.


Lưới tản nhiệt của xe được tạo hình như một khe nhỏ nằm dưới cùng. Giống như đuôi xe, đầu xe cũng mang thiết kế khá vuông vức tạo ra tổng thể mạnh mẽ và thể thao cho một mẫu SUV đô thị dành cho giới trẻ.

Đèn pha halogen. Ngoài ra, xe còn được trang bị đèn sương mù ở cả trước và sau.

Đèn hậu LED và được thiết kế lạ mắt hình chữ L.

Bộ mâm khá hầm hố với la zăng đa chấu cỡ 18inch.
Gương chỉnh điện.

Không gian nội thất không quá cầu kỳ nhưng đủ dùng với tầm giá hơn 600 triệu Đồng.

Nội thất bọc nỉ với những đường khâu lộ thiên và mặt ghế có vân tạo cảm giác thoải mái và thể thao.

Vô lăng bọc giả da, trợ lực điện, tích hợp các nút điều khiển cơ bản.

Các nút điều khiển: tăng/giảm âm lượng, đàm thoại rảnh tay,... trên vô lăng.

Và đặc biệt là chức năng chỉnh tay ga hành trình (cruise control), giúp người lái nhàn nhã khi di chuyển trên cao tốc. Tính năng cruise control vẫn thường thấy trên các dòng xe cỡ lớn hoặc hạng sang, do đó khi áp dụng trên SsangYong Tivoli đã giúp mẫu xe này nâng tầm hơn so với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ nhỏ.

Tuy nhiên, SsangYong Tivoli không có khóa thông minh và vẫn phải cắm chìa như truyền thống.

Bảng điều khiển có thiết kế khá giống với Ford EcoSport.
Màn hình giải trí 7 inch có hiển thị hình ảnh từ camera lùi.

Cần số với 6 số tự động.

Nhiều nút bấm còn để trống. Nhà nhập khẩu và phân phối cho biết bản full option sẽ về nước trong thời gian tới.

Cổng USB, HDMI được tích hợp trong nội thất.


Xe được trang bị động cơ xăng e-XGi160, 4 xy-lanh, dung tích 1.6L, cho công suất cực đại 126 mã lực và mô-men xoắn lớn nhất 157 Nm, kết hợp hộp số tự động Aisin 6 cấp. Đáng chú ý, trang bị sẵn có trên xe là nút bấm điều chỉnh 3 chế độ lái (Normal, Comford và Sport) kết hợp 3 chế độ vận hành (ECO, Power, Winter) tác động trực tiếp vào động cơ, giúp chiếc xe vận hành phù hợp với nhu cầu người lái. Xe có sẵn chế độ sang số tay (M) với lẫy đẩy số nằm ngay gần tay nắm, dễ dàng chuyển số tay chỉ bằng ngón cái.

Bridgestone mang chương trình chăm sóc khách hàng gây quỹ từ thiện đến thủ đô Hà Nội

Sau khi chương trình này được phát động, đã có 100 xe đăng ký đến tham dự chương trình kiểm tra xe "Bridgestone Lăn bánh an toàn". Và số tiền quỹ thu được từ chương trình này cũng đã được đại diện của Bridgestone trao tận tay các em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn tại khu vực Hà Đông.

Chương trình gây quỹ từ thiện của Bridgestone có tên gọi "Bridgestone Lăn bánh an toàn" được phát động trên toàn thế giới đã đến Việt Nam với mục đích chăm sóc khách hàng đang sử dụng xe ô tô tại Việt Nam và gây quỹ từ thiện để hỗ trợ trẻ em khó khăn trong khu vực.
Chiến dịch quốc tế của hãng lốp xe Nhật Bản có tên gọi ban đầu là "Bridgestone Tire Safety" đã đến Việt Nam từ rất lâu và được tổ chức hai lần trước đó tại Gia Lai và thành phố Hồ Chí Minh - tại Việt Nam, chương trình này có tên gọi "Bridgestone Lăn bánh an toàn". Trong lần tổ chức thứ ba này, chương trình được tiến hành tại một trung tâm dịch vụ B-Select Dân Chủ tại Hà Đông - Hà Nội và kéo dài trong 3 ngày từ 26-28/8/2016.

Ông Bạch Vi Chủ - Giám đốc B-Select Dân Chủ - phát biểu tại lễ khai mạc chương trình"Bridgestone Lăn bánh an toàn".
Với chương trình chăm sóc xe của khách hàng, Bridgestone đã phối hợp cùng các thương hiệu phụ trợ khác như dầu nhớt Idemitsu, Bosch và 3M để đảm bảo có thể bảo dưỡng đầy đủ các hạng mục cho những chiếc xe ô tô tham gia chương trình. Chương trình "Bridgestone Lăn bánh an toàn" có mức phí là 200.000 VNĐ đối với mỗi xe tham gia. Và số tiền thu được từ chương trình sẽ được đại diện Bridgestone trao tặng cho các em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn tại khu vực Hà Đông.


Đại diện Bridgestone trao tặng những phần quà được trích từ quỹ từ thiện của chương trình cho các em nhỏ khó khăn tại khu vực Hà Đông.


Trong ngày đầu tiên khai mạc chương trình đã có khá nhiều xe đến để được kiểm tra xe.
  

Đến năm 2020, Việt Nam sẽ có bước phát triển mạnh xe phân khối lớn

Ba dòng sản phẩm ra mắt: Michelin Pilot Street Radial (dành cho xe mô tô thểthao/đường trường 150-300cc), Michelin Pilot Road 4 (dành cho xe mô tô thểthao/đường trường trên 200cc) và Michelin Power SuperSport Evo (dành cho siêu xethể thao 300cc trở lên)

Với xu hướng phát triển của nền công nghiệp ô tô, xe máy hiện nay cũng như sự chuyển dịch nhu cầu tiêu dùng của khách hàng Việt thì từ giờ tới năm 2020, các dòng xe phân khối lớn sẽ có nhiều cơ hội để phát triển mạnh.
Tại buổi ra mắt 4 mẫu lốp xe của Michelin vừa diễn ra, ông Phạm Quang Đạt - giám đốc Ngành hàng lốp 2 bánh Michelin - đã cho biết trong tương lai gần vào năm 2020, ngành công nghiệp xe máy trong nước nói riêng sẽ có một sự chuyển dịch lớn đối với các dòng xe phân khối lớn và xe máy phổ thông bởi sự phát triển cả về chất và lượng của những người chơi xe tại Việt Nam.


Ông Phạm Quang Đạt - giám đốc Ngành hàng lốp 2 bánh Michelin - phát biểu tại lễ ra mắt dòng lốp mới dành cho xe phân khối lớn.
Điển hình cho thấy số lượng người sở hữu xe phân khối lớn hiện nay đã tăng lên nhiều lần và điều này dẫn đến sự đầu tư hàng loạt của các thương hiệu xe phân khối lớn vào Việt Nam như Ducati, Kawasaki, Harley-Davidson, BMW Motorrad,... Ngay cả những thương hiệu xe máy vốn đã quen thuộc với các dòng xe phổ thông cũng đã rục rịch chuẩn bị ra mắt những mẫu xe phân khối lớn của mình như Yamaha ra mắt chiếc xe thể thao R3 hay chiếc naked-bike TFX, Piaggio Việt Nam cũng đã đưa thương hiệu Moto Guzzi của mình về Việt Nam và ông lớn Honda cũng đang chuẩn bị ra mắt mẫu xe côn tay phân khối lớn của mình.

Bên cạnh đó, nhờ sự mở cửa của chính sách thi bằng lái xe A2 dành cho các xe có dung tích động cơ trên 175cc cũng đã khiến nhiều người có đam mê về xe có cơ hội được tiếp cận với những chiếc xe phân khối lớn hơn.

Với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu xe phân khối lớn tại Việt Nam cũng là bước tiền đề để các ngành công nghiệp phụ trợ như lốp xe, dầu nhớt, đồ chơi phụ kiện có cơ hội phát triển phục vụ nhu cầu của khách hàng trong nước. Điều này dẫn đến việc ông Phạm Quang Đạt tự tin cho rằng: từ nay cho đến năm 2020, thị trường lốp xe hai bánh của Michelin sẽ phát triển mạnh trên thị trường dành cho xe phân khối lớn với mức tăng trưởng dự kiến là 25%. Trong khi đó, ở hạng mục xe phổ thông thì vị đại diện này chỉ khiêm tốn nhận mức tăng trưởng 5% cho tới năm 2020.

Người Việt có xu hướng chọn những chiếc xe với động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn

Cuộc khảo sát đã cho thấy nhu cầu tiết kiệm tiền đã được phán ảnh rõ rệt qua thói quen mua nhiên liệu khiến lái xe cũng bắt đầu thay đổi hành vi lái xe của mình. Hơn 50% người sử dụng xe được hỏi nói rằng họ sẽ thay đổi thói quen lái xe để sử dụng ít nhiên liệu hơn và 42% người đang lên kế hoạch lái xe ít hơn trong suốt 12 tháng tiếp theo. 33% người khác cho biết họ sẽ sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên hơn. Điều này là hệ quả tất yếu của thái độ không mấy tích cực của người Việt với giá xăng. Gần nửa (46%) số người trả lời khảo sát không tin rằng giá xăng sẽ ổn định trong năm tới.

Qua một điều tra trực tuyến, tổ chức được thực hiện bởi GlobalWebIndex, 70% người tiêu dùng Việt đã cho biết yếu tố để họ quyết định mua xe chính là ở động cơ tiết kiệm nhiên liệu.

Đây là một trong những kết quả được đưa ra từ cuộc khảo sát của hơn 9500 lái xe tại 11 quốc gia trên toàn khu vực châu Á Thái Bình Dương, thực hiện bởi Ford vào tháng 6 năm 2016. Trong đó, tại Việt Nam có 774 người đã tham gia trả lời những câu hỏi trắc nghiệm của GlobalWebIndex về việc yếu tố quyết định lựa chọn mua xe của họ.

Khi được hỏi về lý do vì sao người tiêu dùng Việt lại ưu tiên lựa chọn những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, 4 trong 5 lái xe Việt được hỏi trả lời rằng họ muốn tiết kiệm tiền. Một số lý do khác là họ thích sử dụng những chiếc xe thân thiện với môi trường (77%).

Bảng thống kê các câu trả lời của khách hàng Việt khi tham gia khảo sát trực tuyến:

Loạt ảnh gây choáng váng khi giới nhà giàu Ả Rập đổ bộ sang Anh tránh nóng

Chiếc Rolls Royce với biển số đăng ký của Dubai đỗ tại Knightsbridge, London.

Để thoát khỏi cái nắng nóng ở Trung Đông, giới nhà giàu đến từ các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đã đổ bộ sang Anh du lịch. Hình ảnh những chiếc siêu xe của các du khách ngoại quốc xuất hiện la liệt trên đường phố London khiến nhiều người choáng váng.

Những ngày qua, các khách sạn ở phía Tây London tràn ngập các siêu xe, xe sang của các đại gia đến từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Để tiện đi lại, các đại gia đã chuyển cả những chiếc siêu xe, xe sang của mình từ quê hương tới Anh.


Người đi đường kinh ngạc trước siêu xe Ferrari F12 vàng đen đậu gần trung tâm mua sắm nổi tiếng thế giới Harrods.


Chủ nhân của chiếc xe cho biết anh đến từ Ả Rập Saudi. Anh chàng tỏ ra rất vui khi được chụp ảnh với chiếc xe của mình.

Chiếc Lamborghini Aventador màu đen cũng mang biển số đăng ký của Ả Rập Saudi đang đỗ tại Kensington.

Siêu xe Pagani Huayra có giá 1 triệu bảng Anh (hơn 30 tỷ đồng) nổi bật tại bãi đỗ xe của 1 khách sạn ở Kensington. Chủ nhân của chiếc xe này cũng đến từ Ả Rập Saudi và đang nghỉ dưỡng trong khách sạn sang trọng của Kensington.

Porsche 918 đỗ gần khách sạn Mandarin Oriental, gần Công viên Hyde Park.
Chiếc Mercedes AMG mang biển số đăng ký của Ả Rập Saudi có giá khoảng 400.000 bảng Anh (tương đương 13,5 tỷ đồng) đỗ ở 1 bãi đỗ xe của Kensington.
Cứ mỗi mùa Hè, du khách và người dân địa phương lại choáng váng trước hình ảnh hàng loạt siêu xe với biển số xe trong và ngoài nước xuất hiện trên đường phố London.


Chiếc xe Maserati Gran Turismo màu xanh nổi bật.

Những người đi đường chụp ảnh chiếc Mercedes S-Class đính pha lê xuất hiện trên đường phố Knightsbridge ngày 20/7.

Thực tế, người dân London vẫn thường thấy chiếc xe này đỗ ở các khu vực khác nhau tại London.

Được biết chiếc Mercedes S-Class này thuộc sở hữu của 1 nữ sinh viên ngành kinh doanh đến từ Nga có tên Daria Radionova.

Vào tháng 9 năm ngoái, 1 nhóm thợ đến từ Nga đã phải dành 12 tiếng mỗi ngày trong vòng 2 tháng để hoàn thành việc đính pha lê cho chiếc xe của nữ sinh viên người Nga. Chia sẻ về diện mạo của chiếc xe, Daria Radionova cho biết cô rất hài lòng.

Chiếc Porsche 918 Spyder với biển số xe Ả Rập Saudi thu hút mọi ảnh nhìn khi đỗ tại Knightsbridge.

Đây chỉ là 1 trong số rất nhiều siêu xe của các đại gia đến từ Ả Rập Saudi xuất hiện tại London trong ngày 21/7.


Những chiếc xe chỉ là 1 phần nhỏ cho thấy cuộc sống giàu có, xa hoa của các đại gia đến từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất tại nước ngoài.